華聲報訊：10月12日17時29分，航天員費俊龍打開神舟六號返回艙與軌道艙之間的艙門，進入軌道艙開展空間科學實驗。在距地面343公里太空中的這個小小動作，標志著中國載人航天飛行由神舟五號的驗證性飛行試驗完全過渡到真正意義上有人參與的空間飛行試驗。
據新華網報道，剛剛從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心趕回北京航天飛行控制中心的中國載人航天工程總設計師王永志介紹說，神舟五號時，楊利偉以小月餅加礦泉水度過了21小時23分鐘的太空之旅，沒有進入軌道艙工作。這次飛行中，航天員脫下艙內壓力服，換穿工作服，打開返回艙艙門，使兩艙處于聯通狀態(tài)。這是中國載人航天工程承前啟后的關鍵一步。
17時03分，北京航天飛行控制中心下達“打開返回艙平衡閥”的指令。此時飛船已飛行到第6圈，正位于南印度洋上空。26分鐘后，飛船飛入南太平洋上空。通過北京指控大廳大屏幕可以看到，費俊龍在地面指令引導下，從座椅上起身，將頭頂上方的艙門打開。
小小的艙門，大大的課題。如果艙門不能順利打開，放置在軌道艙內的食品、水及其它生活設施將無法使用，多天飛行就難以實現。神舟六號飛船結構與機構分系統的科技人員，通過大量地面試驗，在艙門附近設計了助力點，從而保證了航天員在太空中可以固定住身體用力。
軌道艙與返回艙之間的艙門，將在神舟六號飛船返回前關閉。1971年6月30日，3名前蘇聯航天員在返回地面時曾因艙門密封不嚴，全部遇難。“影響艙門密封的，可能是航天員脫落的頭發(fā)、皮屑、乃至手上的油污。”神舟六號飛船系統總設計師張柏楠介紹，“我們的航天員只須拿一種專用抹布輕輕一擦，就能清除密封部位的各種異物。而先進的艙門密封快速檢漏技術，則又可以使航天員能夠正確判斷艙門是否密封良好。”
17時30分，在大屏幕上，航天員聶海勝在座椅上注視并確認費俊龍的每一項操作步驟，并用手輕輕托扶著費俊龍進入軌道艙。隨后，聶海勝輕松地向地面控制人員豎起了大拇指。
據介紹，今后幾天，兩位航天員將進行包括穿艙、工效學評價、軌道艙飛船設備操作等一系列空間科學試驗，全面考核軌道艙的設計水平，檢驗環(huán)境控制與生命保障系統等關鍵技術的可靠性。
“人的參與使空間科學試驗實現了質的飛躍。”中國科學院院士胡文瑞說，“有人參與，就會有機器無法實現的試驗成果，就會有更多的科學發(fā)現�！�
