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2009年1月23日，振華港機公司長興島基地舉行歡迎“振華4號”凱旋儀式。據(jù)悉，30名船員中有8名是江蘇人，他們在抗擊海盜的現(xiàn)場團結(jié)協(xié)作配合默契，展現(xiàn)了不畏強暴能戰(zhàn)必勝的“江蘇軍團”風采。春節(jié)前夕，他們每人帶著一份特別經(jīng)歷、懷揣一萬美元獎金，各自回鄉(xiāng)和親人團聚。 中新社發(fā) 李根 攝
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“以前出海考慮天氣狀況多一些，但現(xiàn)在還要防備人禍，海盜防不勝防啊�！币驗樗黢R里海盜的介入，擁有30年海員生涯的彭維源，他的海上人生，引發(fā)的改變顯而易見。
2008年12月17日之后的幾天，“振華4”號上安裝的海事衛(wèi)星電話被打爆，彭維源不得不一次次扯起嘶啞的喉嚨，向媒體重復講述那個驚險的故事。如果沒有這場與索馬里海盜的交鋒戰(zhàn)，按照常例，今年57歲的彭維源，到65歲時將在默默無聞中結(jié)束海員人生。
這是他首次擔任“振華4”號輪領(lǐng)銜出海。2008年10月29日，當滿載港機設(shè)備的“振華4”從位于上海長興島的振華基地出發(fā)時，沒有人想到這開啟的竟然是一次搏命之旅。
北京時間2008年12月17日12時43分至16時45分，彭維源經(jīng)歷了職業(yè)生涯中可能永不可能再有的驚魂。包括他在內(nèi)的30名海員把腦袋提在手上，玩贏了海盜。
在這之后，一款以“振華4”30名船員故事為原形的打海盜游戲在國內(nèi)開始風行，但打海盜不是玩游戲，彭維源代表的中國海員群體，恰恰是日益肆虐的海盜經(jīng)濟下的受害者，在索馬里海盜的威脅下，海員生活出現(xiàn)了新的嬗變。
記者觀察
直視中國海員的生存現(xiàn)狀
盡管常年要在海嘯、臺風、大浪中顛簸，盡管要面對海盜襲擊帶來的驚懼，甚至押上生命的賭注，但一批批海員還是前赴后繼地跑在了遠洋航線上。
石油、鐵礦石……這些資源的源源輸送，支撐起一個又一個國家的經(jīng)濟奇跡�？v觀全球經(jīng)濟發(fā)展，承擔90%國際貿(mào)易運輸量的海運業(yè)做出的巨大貢獻，讓人們無法忽視海員這個特殊的群體。有人說，如果沒有遠洋海員的辛苦工作，世界上有一半的人將要受凍，另一半的人將要挨餓。
中國是貿(mào)易和航運大國，外貿(mào)運輸90%以上依靠海運，目前從事國際海運的船公司有260多家，掛中國國旗和中國實際控制的遠洋船舶3300多艘，船隊規(guī)模世界排列第四。
《中國交通報》2008年5月提供的數(shù)字顯示，目前，中國從事海上運輸?shù)拇瑔T約51萬人，內(nèi)河船員約104萬人，船員絕對數(shù)居世界第一。航運業(yè)擔負著中國45.8%的全國貨物周轉(zhuǎn)量和93%的對外貿(mào)易運輸任務。據(jù)不完全統(tǒng)計，中國每年輸出的海員有4萬人左右，約占世界船員市場的5%。菲律賓、中國、印度和緬甸等亞洲發(fā)展中國家的外派船員占到了全球船員勞務總數(shù)的80%，而中國船員以勤奮好學、踏實肯干在國際市場上贏得了很大的歡迎。
在世人艷羨于遠洋船員的高薪和周游世界的愜意，在越來越多的內(nèi)陸居民為了發(fā)家致富加入海員群體的同時，這個群體真實的境遇其實一直被遮蔽。
上海育海海運公司總經(jīng)理助理周秀峰船長曾經(jīng)在“振華4”號上擔任過一年大副，擁有15年海員經(jīng)歷的他，對遠洋海員的辛苦感受深刻：“海員是一個艱苦的、具有較大風險的，與一般陸地職業(yè)差別很大的特殊職業(yè)，海員必須具有很好的執(zhí)行力、敬業(yè)精神和職業(yè)道德�！�
大海無言。這群海上的馬車夫，在為世界點亮希望的同時，其權(quán)利與義務、歡樂和憂傷，等待著被更多的人直視……
