十多年來，中國汽車行業(yè)高速發(fā)展，汽車產(chǎn)銷量以每年15%的速度增長，是世界平均速度的10倍。中國已成為世界7大汽車生產(chǎn)國之一。 2001年，汽車工業(yè)已成為拉動中國工業(yè)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，由汽車工業(yè)直接帶動的鋼鐵、塑料等相關(guān)產(chǎn)業(yè)就達(dá)36個(gè)之多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車工業(yè)每投入一元錢就能帶動10多元相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投資�，F(xiàn)在，整個(gè)汽車工業(yè)從業(yè)人員達(dá)187萬，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)就業(yè)崗位2000多萬個(gè)，這意味著每8個(gè)城鎮(zhèn)人口中就有一個(gè)人是從事與汽車有關(guān)的工作。 1992年在黨的第14次全國代表大會上，江澤民提出要將汽車制造業(yè)發(fā)展成國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。 按照這一精神，國務(wù)院在1994年頒布了中國第一部《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》。中國汽車業(yè)自此進(jìn)入了加速發(fā)展時(shí)期，2000年，僅一汽的汽車生產(chǎn)總產(chǎn)量就相當(dāng)于1985年全國所有汽車企業(yè)產(chǎn)量的總和。中國汽車工業(yè)已經(jīng)從原來那個(gè)各自獨(dú)立的散亂差局面改變成現(xiàn)在的以大集團(tuán)為主的規(guī)�；�、集約化的產(chǎn)業(yè)新格局。 隨著著中國加入世貿(mào)組織日期的臨近，2000年5月，江澤民就中國汽車工業(yè)發(fā)展方向指示國家有關(guān)部門對汽車產(chǎn)業(yè)要進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)研。 國家機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞認(rèn)為，這些調(diào)研的內(nèi)容應(yīng)該比較精煉地體現(xiàn)在了人代會通過的15發(fā)展綱要這句話里：鼓勵轎車走進(jìn)入家庭。應(yīng)該講這句話對汽車工業(yè)的發(fā)展是劃時(shí)代的。 這句話，為中國汽車工業(yè)帶來了又一次歷史性轉(zhuǎn)折。這意味著過去40多年來中國汽車工業(yè)一直以集團(tuán)消費(fèi)為主的發(fā)展戰(zhàn)略，開始向以個(gè)人消費(fèi)為主的方向轉(zhuǎn)變。 中國汽車業(yè)進(jìn)入了空前的加速發(fā)展階段。如今，中國百姓買車不僅不用受購車政策的限制，還可以通過貸款來買車；國際汽車巨頭也再次將目光聚焦中國，帶著世界最先進(jìn)的汽車技術(shù)和工藝，他們紛紛選擇與中國大型汽車企業(yè)聯(lián)手合作。如今，在中國生產(chǎn)的新款轎車與全世界同款車同步上市，許多車型不僅在國內(nèi)暢銷，還走向了國際市場。 15規(guī)劃提出，到2005年中國汽車總產(chǎn)量要完成290萬輛，這個(gè)數(shù)字在今年已經(jīng)提前完成，中國汽車業(yè)也進(jìn)入了一個(gè)更加高速發(fā)展的新時(shí)代。 （轉(zhuǎn)載央視國際）
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