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香港地鐵擬參與京城地鐵的建設(shè)運(yùn)營(yíng)
2004年12月9日
華聲報(bào)訊：兩大投資聯(lián)合體正在激烈角逐北京地鐵四號(hào)線為期30年的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。其中，香港地鐵公司與北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司、北京首都創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司三方聯(lián)合的公私合營(yíng)投資公司已正式成立，這表明香港地鐵擬參與京城地鐵的建設(shè)運(yùn)營(yíng)。
據(jù)北京日?qǐng)?bào)報(bào)道，地鐵四號(hào)線全長(zhǎng)28.65公里，共24個(gè)車站，總投資153億元，其中70%由北京市政府出資，另外30%約46億元將由獲得特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的公司投資。特許經(jīng)營(yíng)方主要負(fù)責(zé)車輛、信號(hào)等設(shè)備方面的投資及四號(hào)線建成后的運(yùn)營(yíng)管理，30年特許經(jīng)營(yíng)期滿后再無(wú)償移交給政府。
香港地鐵與另兩家公司聯(lián)合成立的投資公司為本市首家公私合營(yíng)（PPP）模式的投資公司，根據(jù)三方達(dá)成的投資原則性協(xié)議，香港地鐵和首創(chuàng)公司各占49%，分別負(fù)責(zé)22.5億元投資，北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司負(fù)責(zé)剩余2%的投資額，但這家公私合營(yíng)模式公司的名稱尚未正式確定。
另外，西門子公司、中鐵建、北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司三方也已結(jié)成投資聯(lián)合體爭(zhēng)取四號(hào)線的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。北京市政府將對(duì)這兩大投資聯(lián)合體提出的特許經(jīng)營(yíng)方案進(jìn)行議標(biāo)，最后確定誰(shuí)能入主四號(hào)線。不過(guò)，四號(hào)線的設(shè)備采購(gòu)、安裝仍將由獲得特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的投資方委托給北京市軌道交通建設(shè)管理公司實(shí)施，以保證四號(hào)線線路、設(shè)備的配套銜接。
軌道交通建設(shè)投資巨大，引入社會(huì)資本參與建設(shè)與經(jīng)營(yíng)將是解決資金瓶頸的有效方式。具有豐富地鐵運(yùn)營(yíng)與商業(yè)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的香港地鐵，已經(jīng)大舉進(jìn)軍內(nèi)地龐大的地鐵市場(chǎng)。此前，香港地鐵已經(jīng)參與上海地鐵9號(hào)線的建設(shè)管理，并以取得沿線土地開(kāi)發(fā)權(quán)的方式整體負(fù)責(zé)上海地鐵11號(hào)線的投資與運(yùn)營(yíng)。北京在地鐵四號(hào)線嘗試公私合營(yíng)投資模式之后，更多的城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目也有望引入社會(huì)資本。
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