|
中國載人航天工程榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎特等獎
2004年2月23日
華聲報訊：中國載人航天工程是迄今為止中國航天史上規(guī)模最大、系統(tǒng)組成最復(fù)雜、技術(shù)難度最高的國家重點工程，它的成功，使中國成為世界上第三個掌握載人航天基本技術(shù)的國家。這一工程項目剛剛獲得2003年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎特等獎。
這一工程在科學(xué)技術(shù)進(jìn)步方面有11大特點：
以系統(tǒng)優(yōu)化、協(xié)調(diào)高效、兼顧后續(xù)發(fā)展為原則進(jìn)行工程頂層設(shè)計，保證了工程研制和試驗的成功率。
首次實現(xiàn)火箭控制系統(tǒng)冗余，飛船制導(dǎo)和導(dǎo)航系統(tǒng)重構(gòu)，箭載、船載計算機容錯，故障隔離等措施，還采取了逃逸應(yīng)急救生、自主應(yīng)急返回、航天員手動制動返回等安全措施，使系統(tǒng)航天員安全性達(dá)到0．997。
研制成功了三艙結(jié)構(gòu)載人飛船。在國際上首創(chuàng)了軌道艙留軌應(yīng)用。神州飛船的體積、留軌利用和有效載荷等效益均超過了俄羅斯聯(lián)盟飛船。
首次研制了近地軌道運載能力達(dá)8噸的載人運載火箭，突破了慣性平臺、箭載計算機、伺服機構(gòu)及速率陀螺綜合利用的冗余技術(shù)，解決了逃逸飛行器復(fù)雜外形的氣動特性和前置彎噴管固體發(fā)動機等關(guān)鍵技術(shù)。
解決了垂直總裝、垂直測試、垂直運輸和遠(yuǎn)距離測試發(fā)射的關(guān)鍵技術(shù)難題。
突破了飛行控制計劃自動生成和自動執(zhí)行、中心計算機動態(tài)備份、精密軌道控制計算等關(guān)鍵技術(shù)。
設(shè)計了滿足十大約束條件的飛行軌道，使飛船每天均有返回著陸場的機會。
通過采取保證關(guān)鍵弧段高覆蓋率，程控、遙控、手控三種控制方法匹配使用等多種技術(shù)，在確保飛行高可靠、高安全的條件下，完成了世界上最低覆蓋率的載人航天飛行試驗。
獨立自主地培養(yǎng)了首批優(yōu)秀航天員，突破了用擬人代謝裝置考核載人環(huán)境的核心技術(shù)，跨越了動物實驗階段，縮短了研制試驗周期。
國內(nèi)首次建立了可支持不同有效載荷在空間運行、實驗的公用系統(tǒng)。
采用了衛(wèi)星定位等多種先進(jìn)示位手段，建立了能及時搜救航天員的陸海空搜救體系。設(shè)計了火箭故障情況下飛船機動飛往三個預(yù)定海上救生區(qū)的功能，將濺落海域縮短五分之三，減少了搜捕力量。（來源：新華網(wǎng)）
|
