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濟南發(fā)展現(xiàn)代物流 做強經(jīng)濟“助推器”

2005年9月28日

    
    華聲報訊:被稱為“經(jīng)濟發(fā)展助推器”的物流業(yè)是一塊誘人的“大蛋糕”,全球每年用于物流的費用約為4萬億美元,中國去年這一費用已達1.9萬億元。作為華東最重要的區(qū)域中心城市之一,濟南發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)在面臨難得歷史機遇的同時,也面臨諸多嚴峻挑戰(zhàn)。
    
    據(jù)濟南日報報道,作為新的產(chǎn)業(yè)支柱和經(jīng)濟增長點,發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),建設區(qū)域性物流中心,一直是濟南“三產(chǎn)富市”戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。濟南在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)方面既有非常有利的地理位置,又有極大的市場需求。
    
    濟南位于環(huán)渤海、長江三角洲、黃河三角洲三大經(jīng)濟圈交匯處,是中國沿海經(jīng)濟的中匯段,也是山東全境500千米配送中心點和周邊京、津、冀、豫、皖、蘇、滬、浙等省份800千米配送始發(fā)地。同時,山東作為全國重要的經(jīng)濟大省,對現(xiàn)代物流業(yè)本身就有著巨大的需求,特別在山東半島城市群主動承接日韓制造產(chǎn)業(yè)轉移的大背景下,迫切需要在全省建設一個區(qū)域性物流中心。
    
    盡管有著巨大的市場潛力和廣闊的發(fā)展前景,但濟南市在發(fā)展物流業(yè)方面也面臨著諸多嚴峻的挑戰(zhàn)。在世界經(jīng)濟一體化的格局下,面對國際競爭的日益加劇,我們所需要的物流不能僅僅停留在建大倉庫、大車隊上,而是需要靠新的技術手段、新的理念、新的管理體系來支持和維系的現(xiàn)代物流業(yè)。
    
    據(jù)了解,近年來,濟南市的物流業(yè)有了很大發(fā)展,出現(xiàn)了蓋家溝物流、佳怡物流、中郵物流、潤華物流等大型物流園區(qū)及強勢企業(yè)。但從濟南物流業(yè)的現(xiàn)狀看,目前仍處在由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉型的初級階段,總體上還比較落后,規(guī)模小,水平低,而且服務項目有限,多數(shù)企業(yè)只能提供單項經(jīng)營,而不能像國際第三方物流企業(yè)那樣提供網(wǎng)絡設計和貨物購、運、調存、管、加工和配送全過程服務,物流系統(tǒng)化、標準化、專業(yè)化、現(xiàn)代化遠未形成。據(jù)有關部門統(tǒng)計,濟南物流業(yè)的營運車輛中,60%屬于企業(yè)自運的車輛,實載率僅為38%,效率很低。有些運營單位只是一些掛了“物流”名稱從事傳統(tǒng)運輸?shù)钠髽I(yè)而已,不可能提供現(xiàn)代化的物流服務。
    
    “被譽為本世紀黃金產(chǎn)業(yè)的第三方物流在濟南市整個物流市場所占的比重僅為5.9%,遠遠低于發(fā)達國家30%-80%的比重!睗犀F(xiàn)代物流協(xié)會有關負責人介紹。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,造成第三方物流發(fā)展緩慢主要有三大障礙:一是濟南市多數(shù)第三方物流企業(yè)服務功能少,在包裝、加工、分裝、配送等方面的增值服務能力不強,對客戶的吸引力不大;二是濟南市許多生產(chǎn)與流通企業(yè)有較大物流能力,物流如果外包就意味著企業(yè)裁員和資產(chǎn)出售,而這會給企業(yè)帶來很大的壓力;三是濟南市多數(shù)企業(yè)對現(xiàn)在的第三方物流企業(yè)能否降低成本、能否提供優(yōu)質服務缺乏信心。
    
    如何發(fā)揮濟南區(qū)域中心城市的龍頭作用,高起點、高標準地規(guī)劃建設第三方物流配送中心?從有關部門了解到,正在規(guī)劃建設的山東現(xiàn)代國際物流基地將是濟南做大做強物流業(yè)的突破口。該物流基地位于濟南中心城區(qū)的西大門戶,東至京福高速公路,西至濟南鐵路編組站,南至經(jīng)十西路,北至小清河,規(guī)劃占地1.15萬畝,計劃投資110億元,建設期5至8年,全部運營后年產(chǎn)值可達300億元。在遠景規(guī)劃方面,山東現(xiàn)代國際物流基地將按照“現(xiàn)代化、國際化、人文化、高水準”的建設理念,規(guī)劃建設現(xiàn)代物流配送綜合區(qū)(航倉區(qū))、倉儲運載作業(yè)區(qū)、包裝加工區(qū)、中央商務區(qū)、科研創(chuàng)業(yè)區(qū)、文化休閑景觀區(qū)、生活居住區(qū)等七大功能區(qū)塊,并采用自動識別分揀傳輸、自動包裝兩大操作流水線作支持,鋪設全球物流、運力調度、商務配送、包裝與分揀自控、倉儲與搬運控制、物流管理等六大信息網(wǎng)絡,將成為國內(nèi)一流水準的物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)。(袁春秋)
    

 

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