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首車俄羅斯原油運(yùn)抵大慶
6月15日，在南三油庫接卸俄油工程現(xiàn)場(chǎng)，首列滿載著俄羅斯原油的列車駛?cè)肽先蛶煨队丸F路專用線。這標(biāo)志著大慶油田投資額最大、開工最早、工期最緊、施工最艱苦的南三油庫接卸俄羅斯原油改造工程勝利竣工，大規(guī)模俄油引進(jìn)工作正式啟動(dòng)，也揭開了大慶油田參與對(duì)外原油貿(mào)易的新開端。
本次抵達(dá)的首車俄油，共有70節(jié)，共載原油4200噸。南三油庫接卸俄油工程在今后的日常運(yùn)營中，每日最高將能接卸俄油列車12列，卸油量3萬噸。
去年底，中油股份公司為了保證從滿洲里口岸進(jìn)口的俄油后路暢通，決定對(duì)南三油庫接卸俄油工程進(jìn)行改造。工程于今年3月開工建設(shè)，工程概算總投資25721.14萬元，年設(shè)計(jì)接卸油量1200萬噸。
南三油庫接卸俄油工程建成投產(chǎn)后，將使大慶油田成為重要的進(jìn)口原油中轉(zhuǎn)基地，也促進(jìn)了大慶油田由單一油氣生產(chǎn)商向生產(chǎn)運(yùn)營商轉(zhuǎn)變。同時(shí)，該項(xiàng)工程也是中國石油天然氣集團(tuán)公司建設(shè)具有競(jìng)爭(zhēng)力的跨國企業(yè)集團(tuán)的標(biāo)志性工程和大慶油田創(chuàng)建百年油田的“戰(zhàn)略工程”。
南三油庫接卸俄油工程是大慶油田產(chǎn)能建設(shè)史上少有的艱巨任務(wù)，是近幾年來大慶油田開工最早、工期最緊、施工最艱苦的一項(xiàng)高難度工程。該項(xiàng)工程在設(shè)計(jì)上還創(chuàng)造了兩項(xiàng)全國第一：一是設(shè)計(jì)接卸油量的規(guī)模國內(nèi)第一；二是2條卸油棧橋，每條長844米，是等級(jí)水平最高的原油卸車棧橋。
當(dāng)前，為確保國家能源安全，我國確立了進(jìn)口原油渠道多元化的戰(zhàn)略思路，引進(jìn)俄油是國家進(jìn)口原油多元化戰(zhàn)略的重要組成部分。根據(jù)中俄兩國政府簽訂的協(xié)議，俄羅斯目前將通過鐵路運(yùn)輸方式向中國出口原油，今年達(dá)到1000萬噸，明年要達(dá)到1500萬噸以上。（生活報(bào)/郭登攀 攝）
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