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華僑機工奮戰(zhàn)在千里滇緬公路（組圖）
滇緬公路圖。華僑參加了該路的設計和修筑。
1938年10月以后，中國東南的海陸交通均被日軍切斷，新開辟的滇緬公路成為運輸國際援華物資的主要通道。該路全長1146公里，崎嶇艱險難行。圖為“抗戰(zhàn)輸血管”--滇緬公路。
滇緬公路工程初竣，急需大批汽車司機和修理工（通稱“機工”），1939年，南僑總會受國民政府委托。招募約3200名華僑機工回國效力。圖為陳嘉庚關于招募機工的信函。
馬來亞雪蘭莪集華俱樂部歡送機工回國服務盛況。
新加坡華僑熱烈歡送機工隊回國服務。
回國參戰(zhàn)的機工在檳城登輪的情景。
陳嘉庚介紹許志光送母及妻兒回原籍安居、爾后赴滇緬路服務的信件。
檳城華僑籌賑會婦女部職員白雪嬌因顧慮家庭阻攔，化名施夏圭隨機工隊回國抗日。臨行前，她留給父母一封告別信，載于1939年5月19日《光華日報》新聞版。信中說：“家是我所戀的，雙親弟妹是我所愛的，但是破碎的祖國，更是我所懷念熱愛的...”。
華僑機工車隊是個朝氣蓬勃的戰(zhàn)斗集體。這是他們的“運輸救國歌”。
1942年，部分機工奉派到印度盟軍機場裝運援華物資。
在滇緬公路上行豐，人人都必須闖過四道“鬼門關”：瘴瘧關、雨水泥濘關、險路和險情關、日機轟炸關。圖為華僑機工駕駛的汽車翻入溝崖。
留居昆明的南僑機工湯耀榮珍藏的機工證件。
華僑機工的胸章。
戰(zhàn)后統(tǒng)計，南僑機工戰(zhàn)死、病亡、失蹤千余人，復員千余人，留在國內的近千人。圖為昆明華僑互助會及僑光學校歡送第三批復員機工時的合影。
現定居昆明的南僑老機工韓利豐與原配周亞妹（左）、妻子李瑞萱（中）的合影（1993年）當年他舍妻別子回國抗日，五十年后才得相聚。三人和和睦睦安享晚年，被傳為佳話。
南僑機工除了大部在滇緬公路搞軍運外，還有不少分散在國內各處服務。圖為1940年中國紅十字會總會蘇門答蠟中華機工回國服務團合影。
李月美女扮男裝參加機工隊（右）直到翻車受傷后，人們才發(fā)現她原本是女兒身。當時海內外輿論盛贊其為“當代花木蘭”、何香凝曾題贈“巾幗英雄”錦旗一面。左圖為她留在車隊改當護士后的留影
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