|
華僑工人、海員罷工罷運支持抗戰(zhàn)
日本是一個資源貧乏的島國，需要從別處獲取資源，因而在東南各地都有投資。馬來亞是日本經(jīng)營數(shù)十年的重要軍事工業(yè)和鋼鐵工業(yè)的原料供應(yīng)地。抗戰(zhàn)爆發(fā)后，日本每年所需要的鋼鐵有2/3出產(chǎn)在馬來亞。在馬來亞，有容株巴轄、龍運、居鑾加烘、甘馬娩、丁加奴和登根等日營鐵礦。
馬來亞華僑中，華工比例很大。據(jù)1939年統(tǒng)計，全馬來亞各業(yè)工人共有43萬人，其中華工有15.6萬人。另據(jù)1937年馬來亞礦務(wù)局的報告，全馬礦工總數(shù)為103509人人，其中華工有83114人，占總數(shù)的80.3%，而日本鐵礦中雇傭的華工約有5000多人。其中，龍運和登根兩礦各雇歸華工3000人。日本還在馬來亞建立了兩座大型的鋼鐵廠和東南亞地區(qū)最大的鋁廠，招募華工數(shù)千人。
在這些廠礦工作的華工，平日“備受敵人的苛待和剝削，他們整天勞動，用血汗換來的工錢每日不過三幾角錢而已。挨打受辱，更是家常便飯．”為了生產(chǎn)更多各類戰(zhàn)略物資，以保障侵略戰(zhàn)爭的需要，抗戰(zhàn)爆發(fā)后日本資本家一方面用武力威脅華工，嚴(yán)禁他們看書讀報，談?wù)搰潞蛥⒓痈鞣N愛國運動，一方面用花言巧語和金錢誘惑華工，使他們?yōu)槿毡旧a(chǎn)更多的進(jìn)行侵略戰(zhàn)爭的重要原料。由于敵人的封鎖，加上各地礦山遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，消息閉塞，抗戰(zhàn)爆發(fā)后，雖有少數(shù)華工聞訊而自動離職，但大多數(shù)華工仍對抗戰(zhàn)不甚了解而繼續(xù)在日營廠礦工作。
1937年底，馬來亞各界抗敵后援會派出宣傳員，秘密潛入日營鐵礦開展抗日宣傳。具有強烈愛國主義思想的廣大華工，一經(jīng)發(fā)動，立即覺醒，當(dāng)他們得悉自己生產(chǎn)的鐵礦和鋼錠是運往日本，用來制造屠殺祖國同胞的槍支大炮時，立即發(fā)動罷工，與敵人不共戴天。1938年1月13日，馬來亞居鑾地區(qū)的日營加烘礦山的全部華工226人一致停工罷職，打響了華工對敵斗爭的第一炮．29日，全體華工和家屬近500人離開礦山．各地籌賑會派人招待華工，各華僑廠商、園主紛紛接納罷職華工，使他們基本上得到妥善安排，罷工斗爭取得了勝利。
加烘鐵礦華工全體罷工，不為敵人服務(wù)的消息傳到馬來亞最大的鐵礦龍運礦山，華工熱血沸騰，他們“不忍昧于愛國良心，情愿受失業(yè)之苦”而全體罷工。龍運鐵礦是日本在馬來亞經(jīng)營的規(guī)模最大的鐵礦場之一，該鐵礦每日產(chǎn)鐵干余噸，年產(chǎn)量約40萬噸。平均每周裝運3艘大型貨輪運往日本本土。若日本以此制造軍火，則每小時可制造子彈約4.5億顆。當(dāng)時對礦山情況了如指掌深受華工信任的礦工白圭等首先進(jìn)行秘密鼓動，當(dāng)?shù)貎S校師生也深入到華工中宣傳，僑領(lǐng)暗中組織接應(yīng)。經(jīng)過醞釀和準(zhǔn)備之后，1938年2月28日，龍運華工隨同家屬共5000多人，浩浩蕩蕩列隊離礦，其中少數(shù)赴吉隆坡、檳城等地謀生，大多數(shù)回到新加坡。接著，日營廠礦的華工相繼罷工，出現(xiàn)了前所示有的華工對敵罷工高潮。華籍工頭常天緒等近20人發(fā)出啟事，表示“從此誓與敵人完全斷絕關(guān)系”，“不再供敵人利用”。
日本在馬來亞經(jīng)營的另—大鐵礦—一容株巴轄鐵礦的2000多名華工，在柔佛華僑籌照會的暗中鼓動策劃下也實行全體罷工。不但如此，華工還采取搗毀礦山機(jī)器的斗爭。1928年1月該礦山的機(jī)器大部被炸毀。華工罷工的熊熊烈火越燒越猛，新加坡日本人經(jīng)營的某大船塢中，5000多名華工舉行集體怠工糊弄洋鬼子；馬來亞—家日營制造飛機(jī)重要原料的鋁廠的全部機(jī)器和生產(chǎn)資料一夜之間化為灰燼。新加坡華僑協(xié)會還促請英國殖民當(dāng)局禁止生鐵輸日，宣稱馬來本島天然富源，不能用于從事對華侵略戰(zhàn)爭。5月5日，淡□眼華工500人員后一批撤離了日營礦山。
日本資本家發(fā)現(xiàn)華工紛紛離礦，十分惱怒，采取更加嚴(yán)厲的措施進(jìn)行阻撓或鎮(zhèn)壓。他們暗中收買華工中的少數(shù)敗類，流竄于工人宿舍，充當(dāng)間諜，監(jiān)視工人；組織武裝人員對過往行人和進(jìn)出礦山之礦工嚴(yán)加盤查，稍有懷疑者一律加以扣留；見到報刊書籍悉數(shù)沒收；把日工資由三四角提高到二三元。但這種種陰謀手段絲毫不能動搖華僑的抗日愛國決心。在很短的時間內(nèi)，不但全體華工罷工，一些巫、印籍工人也受其影響紛紛離礦，使礦山生產(chǎn)處于癱瘓狀態(tài)。由于廣大華工的罷職，使全馬日營鋼鐵生產(chǎn)受到致命的打擊。1937年7月以后，日本每月從馬來亞運出鐵礦30萬噸，而翌年1月，僅運出1.24萬噸。
不難想象，罷工的華僑工人，既冒著生命危險，又面臨著嚴(yán)峻的生活困難。他們一方面要堅決同日本資本家的瘋狂報復(fù)作斗爭，另一方面他們都有妻兒老小，離礦罷工就等于失業(yè)，就要在生死和饑餓線上掙扎。為了不使祖國遭到日本侵略者的吞噬，不使自己的家園和祖墳受到日本豺狼的踐踏，不使自己的骨肉同胞受到日本禽獸的奸淫蹂躪、屠殺……廣大華僑工人毅然選擇把死和苦留給自己。
難能可貴的是，華僑工人的愛國舉動得到廣大華僑社會的同情和贊助。當(dāng)?shù)睾透浇鞯氐膬S胞紛紛伸出援助之手。陳嘉庚以福建會館的名義捐款6萬余元支援愛國工友。各僑團(tuán)紛紛派出代表，攜帶慰問品慰問罷工的華工。為了解決華工的生活出路問題，新加坡各僑團(tuán)，組織了“救濟(jì)鐵山工友委員會”，統(tǒng)一安排罷工回新加坡的華工的生活和工作問題。后來，不少華工在救國團(tuán)體的幫助下，回國參加抗戰(zhàn)。在華僑社會中出現(xiàn)了共同團(tuán)結(jié)對敵的動人場面。華工罷工取得勝利，與廣大僑胞的支持是分不開的。
日礦華工罷工事件對日本的打擊是沉重的，使其賴以維持戰(zhàn)爭所急需的軍火資料來源大為減少，猶如對日本的戰(zhàn)爭肌體起了放血的作用。據(jù)統(tǒng)計，日本戰(zhàn)前每年從馬來亞運回國的鐵礦石為100萬噸，戰(zhàn)時增加到200萬噸，約占日本總需要量的l/3。1937年l至11月份，日本每月從局來亞運回的鐵礦石為l22424噸。同年l2月以后，平均每月驟減到12424噸，減少90%多。這個數(shù)字有力地說明華工罷工對日本的打擊，華工罷工取得了重大勝利。
日本發(fā)動大規(guī)模侵華戰(zhàn)爭需要的大量軍事物資，除掠奪東南亞的資源之外，還向國外搜購戰(zhàn)略物資。當(dāng)時，英、美、法、荷等國的壟斷資本集團(tuán)．不顧國際公理和道義，把大批軍火及戰(zhàn)略物資輸送給日本，大發(fā)戰(zhàn)爭財。對此，各地華僑海員無比憤怒，紛紛開展罷工罷運斗爭。1937年7月8日，日本日清輪船公司的華僑海員2000人，鑒于日本發(fā)動大規(guī)模的侵略戰(zhàn)爭，祖國和人民受到嚴(yán)重蹂躪，決定不為敵人服務(wù)，寧可失業(yè)，一致罷工，離開了日清公司。
接著，日籍輪船“唐山丸號”、“圣和丸號”、“廣東丸號”等船上的華籍海員，也堅決拒絕為日本運輸物資而自動棄職。他們返回香港時，受到熱烈歡迎。
與日輪華僑海員的罷工罷職斗爭相配合，在其他國家輪船上工作的華僑海員，也拒絕載運軍用物資往日本，而開展罷運斗爭。英國太古輪船公司的“新疆號”輪，由菲律賓怡朗運銅礦砂往日本神戶。船上的80名中國海員，認(rèn)為銅是重要的戰(zhàn)略物資，即刻罷運，連工資也不要就辭職轉(zhuǎn)回香港。香港海員工會支持罷運的愛國華工，派員前往太古輪船公司交涉，要求給罷運的海員清發(fā)欠薪，并發(fā)船票給他們返回原籍。此后，英輪“圣尼窩夫號”、“阜生號”、“哥令那號”、美輪“巴拉馬號”、“阿侖布號”、“位星號”等，均因華籍海員拒絕為日本運輸戰(zhàn)略物資而停泊在香港。據(jù)香港《工商日報》統(tǒng)計，從1937年8月21日起的22天中，就有22艘外籍海輪因船員罷運而停留香港。不愿運載軍用物資赴日而罷運的華僑海員和香港海員達(dá)593人。
在希臘輪船公司工作的華籍海員，也有罷運的愛國行動。1938年l2月21日，希臘輪“司皮臘斯號”到三藩市運廢鐵赴日。船上有中國海員3人，當(dāng)悉知該輪是運載軍事原料赴日之后，立即宣布罷工上岸。1939年4月13日，希臘輪“依利吐號”華籍船員8人，隨輪到美國舍路，得知該輪裝運廢鐵赴日，全體離船。當(dāng)?shù)厝A僑支持中國海員的斗爭，負(fù)責(zé)他們的食宿和回原籍的路費。
華僑海員和香港海員的反日罷運斗爭，規(guī)模巨大，幾乎所有行駛?cè)毡竞骄�的中國籍海員都起來斗爭。據(jù)不完全統(tǒng)計，從1937年7月7日盧溝橋事變至當(dāng)年年底，參加反日罷運的國內(nèi)外華籍海員，就有5479人。所有日本輪船公司的華僑海員3500人全體離船回國。當(dāng)時匯集在香港的就有1.6萬名失業(yè)的中國籍海員，他們當(dāng)中“沒有一個回到日本船去乞求一碗飯吃”。表現(xiàn)了偉大的人格和骨氣。
為了支持和配臺華僑海員的罷工罷運斗爭，北美洲華僑開展了阻運軍事原料赴日運動。在美洲尤其是美國，華僑裝卸工人和海員自發(fā)地掀起了影響較大的“不供給運動”。從“七七”事變到太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)前，美國以中立國自居，雖然對中國抗戰(zhàn)有所援助，但又縱容資本家把軍火和大量廢鐵賣給日本，成為日本戰(zhàn)略物資的主要供給者之—。據(jù)統(tǒng)計，1939年美國輸往日本的軍需品占全部對日貿(mào)易的71%，占日本軍火進(jìn)口貿(mào)易的第3位�！安还┙o運動”就是華僑工人和海員帶頭發(fā)起的阻止廢鐵和軍火運往日本的活動。
1938年12月中旬，希臘貨輪“市拜路士號”，為日本由美國加州羅省載運廢鐵5000余噸后，開抵美國三藩市，停泊在45號碼頭，繼續(xù)裝運廢鐵。此事為我愛國華工偵悉，消息傳開，三藩市唐人街群情激憤，大家奔走呼號。16日上午10時，千余僑胞齊集救國總會門前，組成了一支示威游行大軍。僑胞們手持著“停止裝運廢鐵赴日”、“反對侵略者”、“供給日本廢鐵無異幫助日本殘殺中國人民”等標(biāo)語，成6列縱隊，雄赳赳、氣昂昂地開進(jìn)三藩市碼頭。旅美華僑統(tǒng)一義捐救國總會主席鄺炳舜、對外宣傳科主任李沛霖、華工合作會主席彭飛等，親自到現(xiàn)場指揮。三藩市警廳聞訊，也派大隊警察到碼頭維持秩序．從上午10時至下午2時，千余僑胞一直在碼頭堅持糾察，“各人均精神奕奕，毫無倦容，尤以女界最為熱心。”11時，一列滿載廢鐵的列車進(jìn)入碼頭。華僑立即派出宣傳員向廣大碼頭工人進(jìn)行宣傳，希望他們支持中國抗戰(zhàn)，禁運廢鐵赴日。在華僑宣傳員聲淚俱下的呼吁下，碼頭工人為華僑的愛國熱情所感動，一致拒卸廢鐵。與此同時，華僑派出代表，上船向廣大船員開展宣傳攻勢�！笆邪萋肥刻枴陛喌闹袊瑔T許忠禮等3人，不但自己罷運離船，而且也動員希臘船員共同抵制。富有正義感的希臘船員，紛紛離船上岸。
17日，參加阻運廢鐵赴日運動的規(guī)模更加擴(kuò)大。當(dāng)日，三藩市附近中小城鎮(zhèn)的華僑及僑校學(xué)生，聞訊紛紛驅(qū)車趕來助戰(zhàn)，一時碼頭上云集的僑胞達(dá)5000人之多。自16—2l日，5000多華僑輪流值班．堅持不懈，不獲全勝，決不收兵。同時致電美國總統(tǒng)羅斯福、國務(wù)卿赫爾、勞工部長潘金斯，謂資方現(xiàn)以不準(zhǔn)工人上工為要挾，如此事未能解決，則全港航務(wù)勢將一律停頓，并派人向中國駐舊金山領(lǐng)事館請愿。在美國友人和勞工團(tuán)體的支持下，這次斗爭終于取得勝利，并轟動了美國西部地區(qū)。同時為日運貨的英輪“勃根亭”號也被華僑阻止，未能開出。
加州華僑發(fā)現(xiàn)有貨輪航運日本時，55個華僑團(tuán)體聯(lián)合當(dāng)?shù)赜讶�，組織數(shù)千人向當(dāng)?shù)卣堅浮２⒔M織糾察隊晝夜在碼頭上巡邏。華僑的愛國舉動得到加州州長的同情與支持，下令將準(zhǔn)備赴日載有1.2萬噸廢鐵的輪船停運。西雅圖有載運廢鐵的日輪海安丸號，也被華僑和當(dāng)?shù)赜讶?00多人阻截，—無所獲而去。1939年1月，洛衫礬拒日會策動華僑和朝鮮人及當(dāng)?shù)赜讶?000人，一連三天冒雨在長堤監(jiān)視運廢鐵赴日的挪威輪船兩艘。在華盛頓，有地巴利號輪船載廢鐵500噸準(zhǔn)備赴日，被中西人士阻攔未能成行。波特蘭華僑監(jiān)視裝有7500噸廢鐵的希臘輪赴日，長達(dá)13晝夜。在美國輪船黑生輪上工作的33名華僑海員，得知該輪所載鹽硝準(zhǔn)備運往日本，“激于民族義憤，群行罷工”，一致離船上岸。在古巴的挪威貨船諾斯夫人號滿載廢鐵赴日，將要起碇時，船上20名中國水手察明該船去向時，拒不解纜。船主通知當(dāng)?shù)鼐职阉挚哿�，船方啟航�?br>
在加拿大溫哥華，華僑抗日救國會組織了“禁運軍械赴日周”活動。在這一活動中，有8000名華僑和國際友人，在給加拿大政府的禁運軍械赴日的請愿書上簽名。1939年4月20日，數(shù)千僑胞到碼頭示威游行，反對軍械赴日。25日，禁運軍械赴日本的最后一天，僑胞召開禁運軍械赴日大會。此后，阻運軍事原料赴日的斗爭接踵而起，美國東部地區(qū)，墨西哥，加拿大多倫多等地，都發(fā)生過類似斗爭．
（摘自《血凝中華——紀(jì)念華僑在抗戰(zhàn)中的巨大貢獻(xiàn)》）
|
