廣東省交通集團稱，檢測單位綜合近3年及此次檢測、監(jiān)測數據對虎門大橋懸索橋結構安全出具了評估報告，評估表明橋梁結構技術狀況和承載性能保持穩(wěn)定，此次振動未影響結構安全，橋梁關鍵構件鋼箱梁、吊索、主索鞍、散索鞍、支座、伸縮縫等均未發(fā)現異常。特邀專家組經過評審，認為檢測、監(jiān)測項目較為齊全，方法合理規(guī)范，數據可信，同意檢測單位和設計單位的評估結論，虎門大橋懸索橋結構安全。廣東省交通集團稱，特邀專家組對提交的懸索橋振動原因分析和抑振措施研究報告進行認真評審，認為振動原因基本查明：虎門大橋是大跨度鋼箱梁懸索橋，屬于典型柔性結構，沿橋梁邊護欄連續(xù)設置的水馬改變了鋼箱梁氣動外形，在特定的風況條件下，誘發(fā)懸索橋發(fā)生豎向渦激共振；持續(xù)較長時間、較大振幅的渦振導致橋梁結構阻尼下降，即使水馬拆除，特定風況下空載橋梁又發(fā)生了渦振。 圖片來源：視覺中國
發(fā)布時間：2020-05-15 17:03:42 【編輯：曾小威】
