中國與智利的自由貿(mào)易協(xié)定2006年10月正式實施后，兩國貿(mào)易額大幅增加。目前中國已超過美國成為智利最大的出口國和第二大貿(mào)易伙伴，中國的通信、家電、輕紡、汽車、機械等產(chǎn)品在智利市場廣受歡迎。但受國際金融和經(jīng)濟危機沖擊，智利的進出口貿(mào)易額有所下滑。在這種大背景下，如何穩(wěn)定外需，變危機為契機，進一步開拓當(dāng)?shù)厥袌�，是與智利有貿(mào)易關(guān)系的中國企業(yè)應(yīng)該思考的問題。
在這一過程中，有不少成功的案例值得分析。以中國自主品牌汽車為例，自2007年以來，已有14個品牌的中國汽車進入智利市場，并日益贏得當(dāng)?shù)叵M者的認可和歡迎。
智利全國汽車協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國汽車在智利的市場占有率兩年來穩(wěn)步提高，目前已達到6.8%，僅次于日本和韓國汽車。協(xié)會常務(wù)副主席伊萬·席爾瓦對新華社記者說，當(dāng)年日本汽車用了十年時間才得到智利市場的認可，韓國汽車用了五年，而中國汽車僅用兩年就基本做到了。
席爾瓦說，重視汽車質(zhì)量和選擇知名經(jīng)銷商是中國汽車成功拓寬智利市場的兩個重要原因。經(jīng)銷商已有的銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不但能為中國汽車打開銷售渠道，還能讓中國汽車借助知名經(jīng)銷商的信譽在較短時間內(nèi)贏得終端客戶的信任。
中國駐智利大使館經(jīng)濟商務(wù)參贊邵英軍說，目前在智利市場銷售的中國品牌汽車基本都采取通過經(jīng)銷商代理的銷售模式，盡管利潤可能有所下降，但在短時間內(nèi)解決了機構(gòu)和人員派駐、市場探索、廣告投放、建立客戶群和銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等一系列問題。他認為，包括機電、機械產(chǎn)品在內(nèi)的中國其他品牌產(chǎn)品，也可以考慮采取依靠有經(jīng)驗、有實力的經(jīng)銷商的操作模式進入智利市場。
除汽車業(yè)外，進入智利市場的中國電信企業(yè)受此次金融和經(jīng)濟危機的影響也不大。一方面是因為智利的電信基礎(chǔ)設(shè)施投資持續(xù)增加，行業(yè)仍保持迅速發(fā)展的勢頭；另一方面是中國的通信設(shè)備擁有較高的技術(shù)水平和性價比，有很強的競爭力。
中國政府為穩(wěn)定外需出臺了一系列支持外貿(mào)增長的政策，為中國企業(yè)“走出去”創(chuàng)造了優(yōu)厚條件。邵英軍說，隨著世界經(jīng)濟逐步出現(xiàn)企穩(wěn)跡象，中國和智利企業(yè)間的貿(mào)易往來將會增加，中國企業(yè)應(yīng)擴大產(chǎn)品宣傳，提高知名度和信譽度，了解客戶需求，保證產(chǎn)品質(zhì)量，維護企業(yè)形象，這樣才能進一步拓展智利市場。(趙凱)
