(廣東)江門是華僑文化積淀十分深厚的城市，也有著深厚的工業(yè)底蘊。江門船廠、江門甘化廠等大型工廠企業(yè)都是昔日受人矚目的明星企業(yè)，可惜如今都走向了衰敗，只留下破落的廠房和高高的煙囪還在訴說著江門工業(yè)昔日的輝煌。

　　和許多老工業(yè)城市一樣，江門在城市發(fā)展與轉型中也留下了大量的工業(yè)遺存。由于是僑都，江門早期的經濟與海外的交流也比較密切，江門的工業(yè)遺存里也保留了不少“僑因子”。

　　今年江門兩會，提出將“中國僑都”作為江門城市品牌。江門工業(yè)遺存里的“僑”因素體現(xiàn)著江門的開放與包容。如何發(fā)掘這些工業(yè)遺存里的“僑”因素，將其融為“中國僑都”文化名片的一部分？

　　工業(yè)遺存里有不少“僑因子”

　　近日公布的《江門市蓬江、江海中心城區(qū)工業(yè)遺產保護規(guī)劃》的草案列出了市區(qū)28處工業(yè)遺存，筆者發(fā)現(xiàn)其中不少老工業(yè)的遺存就有華僑的影子。這或許是江門早期經濟與海外聯(lián)系密切的例證，也是江門這座華僑城市的特色。

　　筆者來到北街海路的美孚石油公司辦公樓，這座紅色的兩層歐式混合結構辦公樓靜靜立在西江邊的樹蔭里，不留意的人很難發(fā)現(xiàn)它。美孚石油公司辦公樓又稱亞細亞石油公司舊址。據(jù)資料介紹，這棟歐式建筑建于民國時期，占地325平方米。解放前，江門地區(qū)有美孚、亞細亞和德士比三間石油公司，主要供應煤油和柴油，為江門地區(qū)的社會活動提供了必不可少的石油資源。這在當時應當是一幢遠近聞名的外企大樓，是江門與海外聯(lián)系的一個紐帶。據(jù)當?shù)乩先朔Q，不少華僑的親屬都在這里工作。時過境遷，這座大樓早已遭棄用，現(xiàn)在僅留下一座外觀完好的紅洋樓。

　　列表中位于北街甘化廠職工生活區(qū)內的新寧鐵路北街站舊址也是一座帶著華僑影子的江門老工業(yè)遺存?，F(xiàn)在這幢建于1929年的歐式混合結構樓房在樹木叢中顯得十分寧靜，建筑后面原本月臺的位置已經成了老年人聚集打牌休閑的地方。但當年，這里是熙熙攘攘，汽笛長鳴的地方。這里見證著江門軌道交通的發(fā)展歷程。新寧鐵路不僅是江門交通事業(yè)輝煌歷史的例證，還是華僑積極參與家鄉(xiāng)建設的最好證明。新寧鐵路1906年動工，是由旅美華僑陳宜禧先生組織建設，抗日戰(zhàn)爭期間遭到拆除。江門的工業(yè)遺存里華僑的影子無處不在。

　　保護與開發(fā)應突出“僑”特色

　　在經濟發(fā)展的過程中，有新生的企業(yè)興起，也有老的企業(yè)倒下。一段輝煌的工業(yè)時代結束，必然留下一大片工業(yè)廢墟。這是許多工業(yè)城市的必經歷程。如何保護和發(fā)展這些工業(yè)遺址，讓時代的足跡既可以保留，又不會對新城市的發(fā)展造成障礙，這成了許多城市需要面臨的課題。

　　在將工業(yè)遺址的再開發(fā)利用方面，不少老工業(yè)城市已取得一定的經驗和成果。江門的工業(yè)遺址保持如何做出特色，與其他工業(yè)城市區(qū)別開來？專家建議，各個地方都有工業(yè)的遺址，但真正成功的保護和開發(fā)并不是將其原封不動地保護起來，而是對其特有的內涵加以發(fā)掘和延伸，能讓其反映那個時代的風貌和當?shù)氐奶卣?，這樣才是成功的開發(fā)。

　　(四川)攀枝花作為當年三線建設的新興的工業(yè)城市，在上世紀六七十年代曾興起大規(guī)模的重工業(yè)建設浪潮，其工業(yè)遺存中保留大量的時代的印記，是那個時代最好的記錄者。在對其工業(yè)遺存的保護與開發(fā)中，攀枝花人下了很大工夫研究。攀枝花在全國率先提出建設“三線建設博物館”，以建設博物館的形式將許多工業(yè)的遺存賦予新生，也客觀、真實地記錄與紀念三線建設那一段特殊的歷史，做出了自己的特色。

　　江門對工業(yè)遺存的保護和開發(fā)，特色在什么地方？專家認為要大打“僑牌”。江門是“中國僑都”，江門的工業(yè)遺存里帶有很明顯的華僑因素，專家認為這是其他很多地方的工業(yè)遺址所不具備的特色。所以江門的工業(yè)遺存的開發(fā)與保護一定要突出“僑”的特色。

　　“僑”是江門個性的體現(xiàn)，是城市的DNA。“無論你喜不喜歡，整個城市建設、文化等各個方面，離不開‘僑’這個地方的基因?！苯T市市長鄧偉根曾如此表述“僑”在江門城市建設中的地位。江門工業(yè)遺存的保護開發(fā)，也應當離不開“僑”文化這個DNA。

　　“僑”因素融入“僑都”名片

　　帶有華僑因子的工業(yè)遺存是江門的一筆獨特的財富，這些帶著明顯時代印記的廢墟如何能在開發(fā)與保護中大打僑牌？如何才能將這些華僑因子發(fā)掘出來，融入“中國僑都”的品牌建設，讓這筆財富在以后繼續(xù)熠熠發(fā)光？

　　鄧偉根對江門僑工作的工作要求有過表述，即“立足于‘僑’又不限于‘僑’”。這個要求對江門建設“僑都”而言可謂是大大解放了思想。對這個課題，社會各界暢所欲言。江門工業(yè)遺存中最明顯的“僑”特色莫過于中西合璧的建筑。有專家認為，將這些有深刻僑鄉(xiāng)印記的建筑保護起來作為工業(yè)博物館是將這些工業(yè)遺存與華僑文化相結合的好辦法。例如美孚石油公司的遺址，該建筑就極具西洋風格，可以修葺之后對公眾開放。

　　另外，新寧鐵路是旅美華僑陳宜禧向美國華僑集資建成的中國第一天民辦鐵路，曾是華僑在中國最成功的投資事業(yè)，其意義深遠。這條鐵路和華僑的聯(lián)系最為密切。另外，遠在太平洋彼岸的另一條鐵路與華僑也同樣密切，那就是美國的太平洋鐵路。太平洋鐵路基本是由五邑籍的農民工作為主力修筑的，是五邑人民在海外的一項偉大事業(yè)，但這個“僑”味十足的事件并沒有得到很好的宣傳和紀念。如何將新寧鐵路和太平洋鐵路這兩條跟江門華僑關系十分密切的鐵路打包宣傳，成為“中國僑都”“僑”文化的一部分，是值得思量的課題。

　　也有網友建議，類似新寧鐵路北街站這種保存較為完好的工業(yè)遺存，不妨進行輕度的商業(yè)開發(fā)。網友建議可以參照廣州太古倉碼頭等地，通過場景復原，將新寧鐵路遺址周邊打造成商業(yè)街類型，或者將甘化廠等整體規(guī)劃，將空置廠房打造成工業(yè)專題博物館，再發(fā)展到今天的工業(yè)遺產旅游景點，作為江門一個新的旅游景點，成為僑鄉(xiāng)旅游線路的一部分。(全澤超)