山西最后一名南僑機工蘇榮祿因心肺衰竭于14日早晨6時26分在山西省太原市家中辭世，享年91周歲。

　　14日下午，記者從太原市歸國華僑聯(lián)合會證實以上消息。據(jù)該會介紹，1925年，蘇榮祿出生于福建省永定，2歲時被嬸母帶到新加坡，投靠在《星洲日報》當編輯的叔父。1933年，他隨叔父一家回國，在廣州勞工學校念書。1937年，他由叔父帶往昆明，經(jīng)人介紹進入“軍事委員會西南進出口物資運輸總經(jīng)理處”（簡稱“西南運輸處”）。

　　抗戰(zhàn)爆發(fā)后，中國沿海幾乎所有港口被日本封鎖，而隨著日軍進占越南，滇越鐵路也中斷，滇緬公路成為中國與外部世界聯(lián)系的唯一運輸通道。

　　然而，司機卻極為緊缺。以南洋僑領(lǐng)陳嘉庚為首的南僑總會向全體華僑發(fā)出緊急通告，征集汽車機修人員及司機回國服務(wù)。蘇榮祿便在那時開始為抗戰(zhàn)運輸軍備物資。

　　1940年3月，“西南運輸處”組織“華僑運輸先鋒第一大隊”，蘇榮祿被調(diào)到先鋒隊擔任保養(yǎng)汽車的徒工，后進入運輸人員訓練所學習駕駛。結(jié)業(yè)后，他獨立駕駛汽車運輸汽油、炮彈等軍用物資，奔波于云南、湖南、貴州、廣西等地。

　　因滇緬公路沿途高山、深谷、懸崖、峭壁、陡坡和急彎不計其數(shù)，還時常遭遇日軍飛機襲擊，駕車十分危險。奔走于滇緬公路之上的3200多名南洋華僑機工，有1800多人長眠于滇緬沿線。

　　抗戰(zhàn)勝利后，蘇榮祿輾轉(zhuǎn)進入了國民黨將領(lǐng)杜聿明府邸，當了家庭司機。因不愿卷入內(nèi)戰(zhàn)，1948年，他跑回廣州，與叔父一家團聚，1949年赴香港工作，1955年返回廣州。1956年，為支援內(nèi)地建設(shè)，他到山西從事運輸工作，直至1982年退休。

　　2015年3月31日，蘇榮祿獲得由中共中央、國務(wù)院和中央軍委聯(lián)合頒發(fā)的“中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利70周年紀念章”。

　　據(jù)蘇榮祿女兒蘇小紅介紹，2015年夏秋之交，蘇榮祿因大小便功能不正常曾住院治療半個月。她說：“臨終前一段時間，父親已不能和人交流，連我們也不認識了?！?/p>

　　據(jù)云南省南洋華僑機工回國抗戰(zhàn)歷史研究會副會長湯曉梅介紹，目前，海內(nèi)外健在的南僑機工僅剩9位。（李娜）