中國僑網(wǎng)8月14日電 據(jù)BBC中文網(wǎng)報道，在巴拿馬運河通航100周年前夕，新上任不久的巴拿馬總統(tǒng)胡安?卡洛斯?巴雷拉應邀出席，華社向巴拿馬運河捐贈的“海巫號”模型儀式。

　　“海巫號”(Sea Witch)曾在160年前載運首批705位華工抵達巴拿馬。近來，巴拿馬大規(guī)模播放刊登，巴拿馬運河開鑿血淚紀錄，與長期抗爭從美國手中收回運河的歷史，同時也采取措施彌補以往華人貢獻被刻意淡化的問題。

　　首都市長向華人致歉

　　8月7日，巴拿馬首都市長何塞?布蘭頓公開代表執(zhí)政的“巴拿馬人黨”，對70年前華人所遭受的歧視性行為致歉。

　　報道指出，1941年該黨創(chuàng)始人阿努爾福?阿里亞斯總統(tǒng)以“種族凈化”為由，嚴格限制華人入境，并下令非巴拿馬人無權擁有任何產(chǎn)業(yè)。隨后兩年間的排華措施導致大量華人改名換姓，或在產(chǎn)業(yè)被變相沒收后逃往較不被注意的鄉(xiāng)間。

　　就在布蘭頓道歉的次日，巴拿馬總統(tǒng)巴雷拉，在布蘭頓與巴拿馬運河管理局行政長官荷黑?劉易斯?基哈諾的陪同下，應邀出席華社向巴拿馬運河捐贈，160年前載運首批705位華工抵巴的“海巫號”模型儀式。除了華社代表外，海峽兩岸駐巴拿馬的外交代表也出席了有關儀式。

　　儀式后該模型由“觀花船閘”(Miraflores Locks)運河歷史廳公開展示，見證華人抵達巴拿馬并融入社會主流的歷史。

　　稱贊華人貢獻

　　就任僅5周的巴雷拉在儀式上發(fā)表演說，公開贊揚華人移民160年來對巴拿馬的貢獻。巴雷拉提及在運河工程之前，華工修筑巴拿馬鐵路的歷史貢獻，以及在巴拿馬建國后長期對社會發(fā)展的默默貢獻。

　　巴雷拉雖然在演說中，并未就前總統(tǒng)阿里亞斯，70年前對華人的歧視和排斥行為，再次公開致歉，但提到巴拿馬運河的華裔專家眾多，而且高層主要崗位不難見到華裔的蹤影。巴雷拉的善意換得在場人士的熱烈掌聲，“海巫號”也再度成為華人小區(qū)和巴拿馬間溝通的紐帶。

　　長期以來，巴拿馬政府對70年前施加于華人的歧視性待遇，未曾采取任何彌補措施，更只字不提巴拿馬鐵路的每根鉚釘都等同于一位犧牲華人的墓碑。

　　2004年華社慶祝華人抵巴150周年時，華裔作家譚堅(Juan Tam)提議，以“海巫號”抵巴歷史作為紀念重點，獲得“中巴華裔專業(yè)協(xié)會”的支持。

　　在譚堅pMarioYim與朱挺彰等人與該協(xié)會歷經(jīng)10年的努力下，一向與華社關系良好的巴雷拉終于同意為捐贈儀式剪彩，修補長達70年的友誼空檔。

　　華人為巴捐軀

　　在場觀禮的“巴拿馬會計師協(xié)會”前主席鄭昭榮指出，在1903年巴拿馬脫離哥倫比亞的獨立戰(zhàn)爭中，黃光宇成為首位為巴拿馬建國犧牲的華裔烈士，證明華人的貢獻不僅止于修筑巴拿馬越洋鐵路，與現(xiàn)今的繁榮成長也息息相關。

　　鄭昭榮也提及巴拿馬運河開鑿工程，由于美國政府的排華政策，無法聘用華人參與工程，但華人在后勤餐飲上做出了相當大的貢獻，這一事實不應該被抹滅。

　　譚堅在其所著的《巴拿馬華僑-150年移民史》一書中，引述《巴拿馬論壇報》1854年4月1日的報道。

　　當時的報道有如下的記載：“海巫號帆船載運705位華工從汕頭出海，經(jīng)611天的航程于昨日中午抵達巴拿馬城港岸?！睆亩C實最早抵達巴拿馬的華人，是在1854年3月30日登陸，并參與了穿越太平洋與大西洋間的巴拿馬鐵路工程。(記者 郭篤為)