中國僑網(wǎng)10月17日電 據(jù)加拿大《世界日報》報道，距離多倫多市長選舉不到兩周，3位市長候選人各有競選活動，道格福特是拜票兼投票；莊德利暗諷華裔候選人鄒至蕙的交通改善方案應(yīng)聽從專家意見；鄒至蕙則是播放莊德利以“兩面手法”爭取選票的電視廣告。

　　莊德利陣營15日指出，鄒至蕙再三強(qiáng)調(diào)，交通計劃應(yīng)該由交通專家規(guī)劃和評估，并非在選舉期間由政客制定。

　　鄒至蕙甚至表示，一但莊德利主張的“智能軌道”(SmartTrack)交通計劃完成后，她對聯(lián)合車站鐵道周邊(Union Station Rail Corridor)的運(yùn)輸量大表質(zhì)疑。

　　交通專家始終持續(xù)研究聯(lián)合車站鐵道周邊運(yùn)輸量的需求和改進(jìn)方案，由于聯(lián)合車站是加國最繁忙和最大的交通網(wǎng)，也是在莊德利的“智能軌道”交通計劃中的核心聯(lián)結(jié)地點，而該項交通計劃可為多倫多市民擴(kuò)展53公里用路、22個新車站的快速鐵道。

　　根據(jù)2011年下半年，Metrolinx綜合一系列針對展望2031年聯(lián)合車站以及相關(guān)計劃的研究，在其最后的結(jié)果指出，以10年為期的中期計劃完成后，屆時聯(lián)合車站及其周邊交通運(yùn)輸量，在尖峰時段將可倍增；而每日火車的運(yùn)輸量則是以往的3倍。

　　如以10年以上的長期計劃而論，現(xiàn)行的快速交通網(wǎng)解決方案，可以協(xié)助聯(lián)合車站和央街地點運(yùn)輸量的舒解。

　　在鄒至蕙陣營方面，則發(fā)動兩支以“莊德利兩面手法”為主題的電視廣告，其中采用莊德利的頭像，作為風(fēng)向指標(biāo)(weather vane)，暗喻民意如風(fēng)向，而莊德利則隨著風(fēng)向改變說法。

　　其中鄒至蕙針對三項議題批評莊德利，其中包括地鐵舒解線的興建、捐款支持福特，以及“智能輕軌”交通建設(shè)資金來源等三方面，前后矛盾的說法。

　　在鄒至蕙陣營制作的廣告中，莊德利曾說地鐵舒解線是交通改善的第一順位，但之后又表示這是在錯誤的時間內(nèi)興建的錯誤線路；在“智能軌道”交通計劃方面，莊德利一會說天下沒有“免費的公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)”，一會又說“保證納稅人絕對不必為此繳稅”；此外，對于2010年捐款支持福特選市長的說法也前后不一。