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紐約華埠人行道擁擠事故頻發(fā) 市政府提改造方案

2016年05月13日 15:42 來源:中國(guó)僑網(wǎng) 參與互動(dòng)
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華埠東百老匯南側(cè)人行道空間常年遭各種占用,擁擠不堪。(美國(guó)《星島日?qǐng)?bào)》)
    華埠東百老匯南側(cè)人行道空間常年遭各種占用,擁擠不堪。(美國(guó)《星島日?qǐng)?bào)》)

  中國(guó)僑網(wǎng)5月13日電 據(jù)美國(guó)《星島日?qǐng)?bào)》報(bào)道,紐約曼哈頓東百老匯人行道過度擁擠的情況,存在已久。紐約市城市規(guī)劃研究組織近日于第三小區(qū)委員會(huì)交通小組上公布爾日前針對(duì)曼哈頓華埠東百老匯人行道使用的調(diào)研報(bào)告,并提出改造方案。調(diào)研報(bào)告中指出,東百老匯兩側(cè)人行道過度擁擠,人行道空間常年被嚴(yán)重占用,導(dǎo)致行人被迫走上車道,事故頻發(fā)。

  根據(jù)調(diào)研報(bào)告,從2010年至2015年期間,東百老匯介于包厘街至羅格斯街之間的路段附近,所發(fā)生的車禍?zhǔn)鹿使矊?dǎo)致42人受傷、1人死亡。其中,以東百老匯交市場(chǎng)街、東百老匯交科西街、以及東百老匯交派街,該三個(gè)路口的車禍?zhǔn)鹿拾l(fā)生率最高。

  其中,東百老匯交科西街路口在過去五年所發(fā)生的車禍?zhǔn)鹿手?,受傷的行人?shù)量高達(dá)14人。報(bào)告指出,東百老匯兩側(cè)的人行道上,停靠在人行道上的外賣郎自行車、沿街商鋪地下室通往人行道的通道出口以及一些臨街商鋪放置于人行道上的商品展示架等,嚴(yán)重占用人行道上的行走空間。

  以東百老匯交市場(chǎng)街一帶的人行道為例,人行道寬度為11英尺,而被各種占用后僅剩下4英尺寬的行人通行空間。同時(shí),位于東百老匯上的一些超市的室外鋪位,不僅占用人行道空間,日常繁重的卸貨工作也阻礙該處人行道上行人的正常通行。

  此外,電影公司在東百老匯進(jìn)行拍攝工作時(shí),電影拍攝劇組的卡車經(jīng)常要占用部分人行道空間擺設(shè)進(jìn)出的樓梯。除了人行道被各種物體占用而造成過度擁擠,東百老匯上多個(gè)路口的過街距離過寬、路面斑馬線油漆脫落,也是導(dǎo)致路面交通事故頻發(fā)的重要原因。

  針對(duì)這樣的行人交通環(huán)境,調(diào)研報(bào)告指出改善的計(jì)劃,包括禁止電影拍攝卡車在東百老匯介于加薩林街和市場(chǎng)街之間路段的南側(cè)進(jìn)行停靠,防止電影拍攝卡車占用原本就已嚴(yán)重?fù)頂D的人行道路段;在部分路段安裝自行車??康膶S密嚰堋?/p>

  針對(duì)行人過街問題,在部分過寬的路口,諸如科西街交東百老匯、市場(chǎng)街交東百老匯處設(shè)置人行道延伸帶,縮減行人過街的步行距離,增加行人使用空間;在這些過寬的路口,同時(shí)設(shè)置醒目的路面過街標(biāo)識(shí)、斑馬線等,以及拓寬路口區(qū)域的人行道;此外在東百老匯南側(cè)人行道處設(shè)置路面延伸帶,以方便路人行走。(陳帆)

【編輯:李明陽】
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