在美中國(guó)留學(xué)生創(chuàng)二手車(chē)交易平臺(tái) 應(yīng)對(duì)“購(gòu)車(chē)難”

中國(guó)僑網(wǎng)6月8日電 據(jù)美國(guó)《僑報(bào)》報(bào)道,中國(guó)留學(xué)生赴美后大多都有買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)的經(jīng)歷,知道其中的各種麻煩與波折。也正是由于目睹身邊同學(xué)的這種經(jīng)歷,幾年前赴美留學(xué)的龍亮和戴豪杰想到了利用電商平臺(tái)來(lái)改變這種局面,為全美各地的購(gòu)車(chē)者——尤其是30萬(wàn)人的留學(xué)生群體,提供一個(gè)能真正為他們解決難題的購(gòu)車(chē)平臺(tái)。
曾在上汽集團(tuán)工作的龍亮來(lái)美后一邊在長(zhǎng)島讀書(shū),一邊在豐田汽車(chē)紐約分公司工作,負(fù)責(zé)質(zhì)量方面的研究,平時(shí)經(jīng)常遇到朋友來(lái)向他請(qǐng)教關(guān)于汽車(chē)質(zhì)量方面的問(wèn)題。“我在上汽和豐田都是搞質(zhì)量研究的,我覺(jué)得買(mǎi)車(chē)最大的問(wèn)題就是信息不對(duì)稱,比如在亞馬遜買(mǎi)東西,那上面的信息都是透明的,但對(duì)于買(mǎi)車(chē)者來(lái)說(shuō),對(duì)方的很多信息都是不透明、不對(duì)稱的,所以我就想到我們?yōu)槭裁床挥没ヂ?lián)網(wǎng)來(lái)做一個(gè)買(mǎi)賣(mài)汽車(chē)的平臺(tái)?”
在2014年底,當(dāng)時(shí)32歲的龍亮和搭檔戴豪杰創(chuàng)辦了一個(gè)試驗(yàn)性的交易網(wǎng)站,取名為“懶人汽車(chē)”,英文名為Carloha —— 采用了夏威夷語(yǔ)的問(wèn)候語(yǔ)諧音。
網(wǎng)站創(chuàng)辦之初便得到了來(lái)自天使投資人400萬(wàn)美元的投資,而這些投資者之一便是在谷歌紐約分公司從事谷歌地圖研發(fā)的石樸。
如今人們可以在谷歌地圖上用中文搜索各地的中餐館,這其中的主要貢獻(xiàn)者之一便是石樸。
懶人汽車(chē)創(chuàng)辦沒(méi)多久,石樸決定離開(kāi)谷歌,干脆加入這個(gè)新公司,負(fù)責(zé)網(wǎng)站設(shè)計(jì)和后端技術(shù)開(kāi)發(fā)。
而另一位共同創(chuàng)辦人戴豪杰則負(fù)責(zé)用戶界面的設(shè)計(jì)。
龍亮擔(dān)任CEO,另一位團(tuán)隊(duì)成員段欣負(fù)責(zé)新公司的日常運(yùn)營(yíng)。
如今懶人汽車(chē)已經(jīng)在長(zhǎng)島擁有了一個(gè)獨(dú)立的辦公室,和15位全職員工。網(wǎng)站平均每天有大約40宗汽車(chē)交易成功。
龍亮表示,公司的核心技術(shù)就是獨(dú)有的200多項(xiàng)車(chē)檢質(zhì)量指標(biāo),除去顧客在懶人汽車(chē)平臺(tái)上進(jìn)行的自行交易,其它凡是由公司直接負(fù)責(zé)銷售的汽車(chē),都是經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格檢驗(yàn),如果買(mǎi)車(chē)者事后不滿意,懶人汽車(chē)有“10天包退”的承諾?!拔覀儓F(tuán)隊(duì)小而精干,比起傳統(tǒng)二手車(chē)商成本少很多,所以我們可以保證在價(jià)格上絕對(duì)優(yōu)于傳統(tǒng)車(chē)商?!?/p>
據(jù)團(tuán)隊(duì)成員表示,懶人汽車(chē)如今已可以在全美各地提供上門(mén)質(zhì)檢以及“送車(chē)到家”的服務(wù),買(mǎi)家只需在網(wǎng)上下單付定金即可,而賣(mài)家也只需上網(wǎng)填寫(xiě)車(chē)輛信息,懶人團(tuán)隊(duì)的成員會(huì)上門(mén)檢測(cè)車(chē)輛并負(fù)責(zé)拍照。
談到初創(chuàng)企業(yè)的挑戰(zhàn),懶人汽車(chē)的幾位主管成員和參與公司經(jīng)營(yíng)的賈凡瑾表示,也許很多人還不習(xí)慣這樣的網(wǎng)上交易方式,但我們希望能夠逐漸贏得更多人的信任,在方便學(xué)生購(gòu)車(chē)的同時(shí),也能給傳統(tǒng)二手車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)一些經(jīng)營(yíng)方式和理念方面的變革。(管黎明)









