層巒疊嶂的山丘，蜿蜒崎嶇的盤山公路，是記者來到烏茲別克斯坦東部費爾干納盆地的最初印象。從首都塔什干乘車三個小時后，一個風景秀麗的山谷出現(xiàn)在記者眼前：一條小河從山間潺潺流過，岸上是嶄新的鐵軌，向鐵軌盡頭望去，便是此行的目的地——中鐵隧道集團承建的甘姆奇克隧道。

　　解決全國1/3人口出行問題

　　費爾干納盆地物產(chǎn)豐饒，烏茲別克斯坦約1/3的人口——將近1000萬人生活在這個面積不到2萬平方公里的盆地內(nèi)。由于盆地與首都塔什干沒有直通鐵路，公路路況較差且受氣候影響，當?shù)鼐用裢荒芾@經(jīng)鄰國乘火車前往塔什干。

　　為了解決這1000萬人的出行問題，烏政府在2013年將連通盆地內(nèi)外的安革連至琶布電氣化鐵路線列入建設日程，這個被譽為“總統(tǒng)一號工程”的項目從一開始就受到烏國內(nèi)的廣泛關注。而在所有規(guī)劃路段中，甘姆奇克隧道全長19.2公里，開挖總長度達47公里，是中亞地區(qū)最長的隧道。它的建設關系到整條鐵路的建設進度，是工程的核心和最大難點。

　　在長時間的多方比選后，項目業(yè)主烏茲別克斯坦國家鐵路公司舍棄眾多歐美公司，在2013年7月與中鐵隧道集團簽訂了價值約4.55億美元的設計施工采購總承包合同，并于當年9月開工建設。這條隧道是中烏非資源領域的最大合作項目，更是兩國共建絲綢之路經(jīng)濟帶的重大項目。

　　展現(xiàn)出中國成熟先進的建設技術

　　進入隧道，一陣清風襲來，與洞外的炎炎夏日形成了鮮明對比。中鐵隧道集團項目現(xiàn)場施工經(jīng)理肖辰裕說：“別看現(xiàn)在這么涼快，在隧道挖通以前，這里常年保持30攝氏度以上的高溫。”他摸著隧道壁，向記者講述起項目復雜的地質(zhì)和氣候條件：隧道截面需要穿過7條斷層，存在高地溫和高地應力的不良地質(zhì)條件，而當?shù)匾荒甓臼┕r間長達5個月，室外最低氣溫可達零下40攝氏度。即使在國內(nèi)，如此規(guī)模的工程至少需要3年半工期，而在人生地不熟的國外，業(yè)主卻要求3年內(nèi)完成，這對于施工方來說無疑是莫大的挑戰(zhàn)。

　　在工程建設中，各類不利條件更是頻頻出現(xiàn)，干擾施工進度。隧道挖掘半年后，施工人員開始進入長達10公里的中亞最大巖爆(巖石爆裂彈射)區(qū)，在整個項目建設期間，僅中等強度以上的巖爆就達到了3000多次，其中最嚴重的一次巖爆使隧道坍塌近2000立方米，對施工人員的安全造成極大威脅。此外，巖層滲水問題也十分嚴重，在挖掘某些地段時，施工機械和人員幾乎天天泡在水中工作。

　　面對難題，中方管理人員積極發(fā)揮主觀能動性，結(jié)合項目與國內(nèi)福州大學進行立項科研攻關的成果，最終制定了科學的巖爆預測方法。在全面的安全措施保護下，安全度過了巖爆區(qū)，沒有發(fā)生一起大的安全事故。在滲水區(qū)，由于機械無法協(xié)助，施工人員站在齊腰深的水里，肩扛手抬把重達460千克的鋼拱架安裝到位，成功穿越了這一地帶。

　　中鐵隧道集團項目經(jīng)理周校光深有感觸地告訴記者，甘姆奇克隧道建設詮釋了中國速度，展示了企業(yè)形象，為中國企業(yè)進一步開拓海外市場打好了基礎，中烏雙方已就進一步合作簽署了意向書?！拔覀冇行判膶⒅袊俣冗M行到底，未來將推出更多優(yōu)秀的項目”。

　　務實合作推動中烏友誼日益深化

　　中鐵隧道集團通過隧道工程展示出的專業(yè)優(yōu)勢，受到了烏政府的高度肯定。烏總統(tǒng)卡里莫夫在2016年新年賀辭和1月舉行的經(jīng)濟形勢內(nèi)閣會議中，兩次對甘姆奇克隧道和中國建設者們給予高度評價。

　　5月25日，甘姆奇克隧道全隧實現(xiàn)軌道鋪通，比預定計劃早了近半年時間。當滿載烏政府高層、業(yè)主人員和地方代表的試運行列車順利駛出隧道時，現(xiàn)場爆發(fā)出一片歡呼聲。這條中亞最長隧道的建成將徹底改變?yōu)鯂硟?nèi)運輸需繞道他國的窘境，對于改善民生、發(fā)展經(jīng)濟和對外通聯(lián)有重要意義。烏國家鐵路公司主席拉曼托夫在致辭中表示，對項目中的各項工作高度滿意，并對中方的突出貢獻表示贊賞和感謝；整個項目順利完成，體現(xiàn)出雙方的真誠合作和充分互信。

　　正如拉曼托夫所說，這個項目同時也是中烏兩國工人共同合作的結(jié)晶。據(jù)中鐵隧道集團項目副書記王堅介紹，在隧道建設過程中，中鐵隧道集團大量聘用當?shù)鼐用?，促進當?shù)鼐蜆I(yè)。在項目現(xiàn)場有專門的烏籍員工住宿區(qū)、食堂及籃球場等娛樂設施。每逢中烏兩國大型節(jié)日，兩國工人都會共同品嘗美食，分享節(jié)日的快樂，中烏友誼也隨著隧道的延伸而日益深化。

　　2014年開始在項目工作的達沃隆勤學好問，他在中國師傅手把手的幫助下學會了專業(yè)技能，成為獨當一面的隧道工人。他對記者說：“作為當?shù)鼐用瘢軌騾⑴c到如此重要的工程建設中，我感到很自豪。我們兩國未來肯定會有更多合作，希望我也能再有機會，繼續(xù)和中國朋友一起把我們的家鄉(xiāng)建設得更加美麗！”（謝亞宏、曲頌）

　　(本報塔什干6月19日電)