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日本業(yè)界資深人士談“中國旅客鬧機場”:別亂批!

2017年01月01日 10:22   來源:環(huán)球網(wǎng)    參與互動參與互動
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中國僑網(wǎng)每日新聞報道,北海道遇大雪,100名中國人新千歲機場內(nèi)與警察推搡。
每日新聞報道,北海道遇大雪,100名中國人新千歲機場內(nèi)與警察推搡。

  【環(huán)球網(wǎng)報道 記者 初曉慧】12月22日至24日期間,因北海道大雪,新千歲機場有一萬多人滯留。隨后有日本媒體稱,中國游客在滯留期間“大鬧機場”,擅闖海關(guān)并與日本警察發(fā)生推搡等。日本ISUMI鐵路公司社長鳥塚亮28日晚發(fā)表題為“中國人為何鬧機場?”的博文,針對日本輿論對中國人大鬧札幌機場事件的片面報道,對比當年日本人的類似經(jīng)歷,指出不同年代的人們對此不同的看法,呼吁冷靜客觀看待中國發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題。

  以下為環(huán)球網(wǎng)記者對該博文的翻譯:

  我想日媒的報道目的是要引起“又是中國人”、“拿中國人真沒辦法”的輿論討論。為什么這樣說,日媒完全缺失了關(guān)于發(fā)生爭執(zhí)的原因報道。

  乘客進入了國際機場的候機室,意味著已從日本出國,無法自由進出,他們從前日晚上被困在候機室沒得到充分的照顧,并且還將在這再熬一夜。擺在這些乘客面前的事實是,24日的同班次航班將搭載當天的乘客出發(fā),而非23日的滯留乘客。面對這樣的情況,即使是我也會鬧。

  邊防檢查、海關(guān)以及航空公司都做了什么? 作為業(yè)界老人,我很關(guān)注,但TBS電視臺最初并沒有報道。

  為什么?

  恐怕媒體的信源是航空公司的相關(guān)人士。他們并沒切實照顧好乘客,所以媒體從他們得來的消息缺乏真實性和原因解釋,只拘泥于新聞時效。

  這次的新千歲機場事件,之前JR北海道的報道,都同樣讓我感受到了某種意圖。對于這樣的內(nèi)容受眾必須看透,但為什么看起來很多人也在說,“是,是,中國人就是壞!”

  報道中經(jīng)常出現(xiàn),在中韓舉國上下批評“日本人不好!”、“日本很壞!”,但真實是這樣的嗎?據(jù)我所知,批評日本的多集中于30歲到60歲的人群。年紀較大人沒怎么有這樣的觀點。為什么如此?上了年紀的人是通過真實體驗獲得的認知。

  同樣在日本,抨擊中國的大多是50歲以下的群體,而超過60歲的也很少批評中國人。

  泡沫經(jīng)濟以前,我們這輩人也在國外有過類似的舉動。在某種程度上,這是文明和經(jīng)濟發(fā)展過程中的必經(jīng)階段,現(xiàn)在中國正處于這個階段。日本也曾經(jīng)歷過公害污染、大氣污染,學校被迫停授體育課也成為理所當然。

  過去都是邊按喇叭邊搶路,先到先勝,可以整齊有序地行車是近30年才出現(xiàn)的。而之前高峰期時的電車門前乘客也都是一涌而至。隨地扔煙頭和垃圾的行為隨處可見。很多大媽也會順手“牽走”咖啡店桌子上的牛奶和砂糖。60歲以上的老人了解這些,而年輕人并不清楚。

  因此,議論“拿中國人真沒辦法”的都是50歲以下的人,超過60的人群有自知之明,也都沉默不語。

  再說點正題,為什么機場乘客會鬧?原因是什么?

  我比較在意和無奈的是機場國際線大廳處于邊防和海關(guān)檢查的控制下。據(jù)我所知,他們都本著“乘客第一”的原則工作,但口惠而實不至的大有人在。關(guān)鍵問題在于,既然國家采取政策,機場的這些問題應(yīng)該改善。但媒體采訪機場一方,絲毫沒有涉及這些關(guān)鍵問題。

  雖然50歲以下的人口口聲聲說著“拿中國人沒辦法”,但讓我難以忘記的是,日本人過去也憑錢說話,在國外旁若無人地隨意行事,被歐美國家蔑稱“小日本”,也就是說,你們的父輩也像現(xiàn)在你們所嫌惡的中國人一樣。而你們繼承著父母的血脈,在他們的養(yǎng)育下成長。

  這就像農(nóng)村人走出農(nóng)村拼命工作、生活,生兒育女,40年后他們成人的孩子對自己說“拿你們這樣的農(nóng)村人沒轍”是同樣的情形。

  因此,還是別這樣表達為好。而比起輿論的指責,媒體缺乏根據(jù)的跟風報道更令我感到慚愧。

  過去日本存在“一億總白癡”(7,80年代日本人罵自己國家的人癡迷于通俗文化時的一句氣話——譯者注),而對媒體報道不加辨別的人占據(jù)多數(shù)的當下,這樣形容或許也合適。

  如果你讀了今晚這篇文章,腦海中還有很多問號,多半,這就是危險信號。

【編輯:劉郁菁】
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