中國僑網(wǎng)1月12日電 據(jù)美國中文網(wǎng)綜合報(bào)道，被特朗普提名為交通部長的趙小蘭當(dāng)?shù)貢r(shí)間11日向國會議員透露，即將就任的特朗普當(dāng)局正在尋找具有潛力的私人投資者，以促進(jìn)國家交通網(wǎng)，支持經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　據(jù)ABC新聞報(bào)道 趙小蘭在參議院任命聽證會上表示，她接管的交通部將會以“安全”為第一要務(wù)。在接受參院商業(yè)、科學(xué)暨運(yùn)輸委員會跨黨派議員提問時(shí)，趙小蘭表示，老化的基礎(chǔ)設(shè)施、高速公路持續(xù)上升的致死率、交通擁堵增加以及跟不上新興技術(shù)的發(fā)展，都在破壞美國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　趙小蘭主張使用“創(chuàng)新融資工具”，認(rèn)為這樣可以“充分利用預(yù)估數(shù)萬億的資本，例如股權(quán)公司、養(yǎng)老基金和捐贈基金都可以投資。”趙小蘭還說，私人投資應(yīng)該被大膽鼓勵。

　　盡管并未詳細(xì)透露有關(guān)激勵措施的細(xì)節(jié)，但是特朗普的兩位經(jīng)濟(jì)幕僚曾向其建議，向基礎(chǔ)建設(shè)的投資者提供1370億美金的稅收抵免。特朗普的幕僚預(yù)估，這將在10年內(nèi)產(chǎn)生僅1萬億美金的投資。

　　但也有交通專家指出，目前投資者只對能夠帶來收益的交通項(xiàng)目感興趣，例如收費(fèi)公路，但這些項(xiàng)目的數(shù)量有限。專家指出，州政府需要聯(lián)邦政府的財(cái)政援助，維修老化的公路、橋梁以及交通系統(tǒng)。提供稅收優(yōu)惠，可能給投資者本來已經(jīng)建成的項(xiàng)目帶來風(fēng)險(xiǎn)。

　　另據(jù)今日美國報(bào)道，趙小蘭表示，除了努力激勵個(gè)人投資外，特朗普當(dāng)局將會采用聯(lián)邦直接撥款的方式，實(shí)施一個(gè)完整計(jì)劃。而特朗普早在競選期間，就允諾將花費(fèi)1萬億美金投資包括道路、橋梁、鐵路、機(jī)場等在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施。他曾表示這將是他增加工作的主要方式之一，但當(dāng)選后，特朗普并未再透露更多詳細(xì)計(jì)劃。

　　在聽證會上，民主黨則提出一些頗具爭議性的問題，例如是否將控制交通管制運(yùn)作私有化，以及趙小蘭是否會提出一個(gè)最終期限，強(qiáng)制鐵路安裝防脫軌和撞擊的控制系統(tǒng)。趙小蘭則回答稱，這些決定權(quán)最終在特朗普政府手中，或者表示自己并未收到任何此類問題的簡報(bào)。

　　趙小蘭的父親趙錫成、妹妹們和外甥女參與了聽證會。