中國僑網10月24日電 據(jù)馬來西亞《中國報》報道，佳節(jié)期間馬來西亞國內航班機票價格飆漲投訴不斷，馬來西亞航空委員會(MAVCOM)新任執(zhí)行主席努沙里指出，經航委會調查發(fā)現(xiàn)，并非所有佳節(jié)的機票價格都飆漲，但農歷新年是主要飆漲季節(jié)，且最高價格乘數(shù)(price multiplier)可達到5.7倍。

　　努沙里接受《中國報》專訪時說，整體來說，大馬國內機票的平均價格有下跌趨勢，但農歷新年期間的票價上漲是事實；他認為，這是因為華裔非?？粗爻σ沟哪暌癸垼仨氌s在年夜飯前回家，與家人團聚。

　　“相比開齋節(jié)，即使你在開齋節(jié)第2天才回到家，家人也不會責怪你。所以在農歷新年前兩三天，人們對機票的需求才會瘋狂飆漲，過后很快恢復原狀?！?/p>

　　努沙里說，在佳節(jié)期間飆漲最多的3條航線機票，分別是從怡保飛往士乃、士乃飛往詩巫和士乃飛往古晉，這3條航線皆僅有一家航空公司飛行。

　　反對機票設定頂價

　　他說，國會議員就調查結果要求為機票設定頂價，但航委會擔心一旦設定頂價，航空公司就會全年以頂價出售機票給消費者，而非基于市場供需浮動價格，因此向交通部反對有關建議。

　　“航委會考察本區(qū)域的國家，只有印尼設定頂價，所以印尼的機票價格較高?！?/p>

　　努沙里強調，航委會已就此課題與航空公司會談，要求航空公司增加有關航班的班次，并降低機票價格乘數(shù)；航空公司也同意在農歷新年前連續(xù)7天，增加20%飛行航班舒緩該情況。

　　他透露，由于機場交通情況限制，航空公司只能在非高峰時間增加航班，呼吁乘客提早購買機票；航委會和交通部也會監(jiān)督明年佳節(jié)機票價格情況，再采取相應行動。

　　多數(shù)投訴與航空公司相關

　　航委會航空消費事務報告指出，從2018年1月至6月，航委會共接獲858宗投訴，比2017年同期提高了38.1%，大部分投訴與航空公司相關，機場投訴僅12宗。

　　報告說，馬航是接獲最多投訴的航空公司，達427宗，比去年同期317宗增加34.7%，接著是亞航和馬印航空，各別接獲192和119宗投訴。

　　“每100萬名乘客之中，馬航接獲47宗投訴，馬印航空接獲32宗投訴，亞航長程則有18宗投訴?！?/p>

　　根據(jù)該報告，行李處理不當、退款和班機誤點依舊是3大主要投訴，分別占總投訴的24.9%、17.2%和15.3%，馬航和亞航則是這些投訴的主要來源。

　　此外，在12宗機場投訴中，9宗來自吉隆坡國際機場，7宗為設備投訴和2宗客服投訴，吉隆坡第二國際機場和浮羅交怡機場各接獲一宗設備投訴，亞羅士打機場則接獲1宗客服投訴。

　　逐步推行計劃不變化無常

　　新官上任不燒三把火，努沙里說，他上任后會繼續(xù)航委會已逐步推行的計劃，包括加強人民對飛行權益的覺醒和推行服務質量框架(QoS)等措施。

　　“若是企業(yè)就可推出新方針和產品，但作為領域監(jiān)管者不能變化無常，因業(yè)界人士需非常清楚我們的方向?！?/p>

　　他指出，QoS已于9月1日在KLIA和KLIA 2逐步落實，預計明年7月全面落實，屆時也會在其他國際機場執(zhí)行該框架，提高機場和航空公司給予乘客的服務素質。

　　他說，除了早前在社交媒體推行的“精明飛行”(FlySmart)交流平臺，會在近期推行手機應用程序，并專注向沙巴和砂拉越社群推行該計劃，教育和提升乘客對飛行權益覺醒。

　　他補充，許多乘客未意識到，一旦買了機票但因事取消行程，可向航空公司索回乘客服務稅(PSC，機場稅)。

　　此外，努沙里強調，航委會也會依據(jù)業(yè)者和乘客的回饋，持續(xù)檢討《大馬航空消費者保障指南》，確保乘客的利益受到保障，畢竟乘客滿意，對航空公司和機場也有利。(沈燕玲)