中新社洛杉磯1月18日電 (記者 張朔)美國華盛頓州發(fā)行量最大的英文報紙《西雅圖時報》18日在評論版發(fā)表中國駐舊金山總領(lǐng)事王東華署名評論文章，闡述中方在中美關(guān)系和中美經(jīng)貿(mào)摩擦問題上的立場，指出合作符合中美最大利益，是最佳選擇。

　　王東華在文中首先以波音公司為例指出，2018年11月30日，波音為中國制造的第2000架商用飛機(jī)在西雅圖交付廈門航空公司。波音公司向中國交付首批1000架飛機(jī)花了40多年，而交付第二批1000架飛機(jī)僅用5年。這表明，隨著中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，包括航空服務(wù)在內(nèi)的市場迅速擴(kuò)大。波音公司是受益于中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的美國公司之一。

　　王東華表示，未來20年，中國需要7690架客機(jī)來滿足消費(fèi)者和商務(wù)航空旅行需求。波音公司向中國交付第三批1000架商用飛機(jī)需要多長時間？這個問題目前還很難回答。美國對中國商品加征關(guān)稅對包括波音在內(nèi)的美國許多行業(yè)產(chǎn)生不利影響。更高的關(guān)稅意味著飛機(jī)成本增加25%，使波音飛機(jī)在國際市場的競爭力下降。

　　王東華說，中國的航空公司對是否要向波音公司下訂單一直猶豫不決，但他們又必須執(zhí)行擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模和替換正在服役飛機(jī)的計(jì)劃，不能無限期等待，因?yàn)轱w機(jī)制造商收到訂單后通常需要數(shù)年才能交付飛機(jī)。由于何時取消加征關(guān)稅尚不得而知，中國的航空公司將不得不轉(zhuǎn)向其他市場進(jìn)行采購。

　　王東華指出，中國市場更大開放并不意味著會為任何特定國家預(yù)留市場份額。解決中美之間的貿(mào)易摩擦已成當(dāng)務(wù)之急。中美元首在20國集團(tuán)峰會期間成功會晤，就推進(jìn)基于協(xié)調(diào)、合作和穩(wěn)定的中美關(guān)系達(dá)成重要共識。貿(mào)易摩擦進(jìn)一步升級的危險已經(jīng)避免，但加征關(guān)稅的措施并未取消，對美國許多行業(yè)的傷害仍在繼續(xù)。兩國貿(mào)易合作要恢復(fù)正常，仍有很多工作要做。兩國的談判團(tuán)隊(duì)正努力落實(shí)兩國元首共識，希望能達(dá)成一項(xiàng)雙方均可接受的協(xié)議。

　　王東華表示，今年是中美建交40周年。40年來雙邊關(guān)系發(fā)展軌跡表明，中美兩國不是戰(zhàn)略對手，而是重要伙伴；中美合作不是零和游戲，而是互利雙贏；合作最符合中美利益，是兩國最佳選擇。中國愿繼續(xù)與美國一道，為增進(jìn)兩國人民利益而共同努力。(完)