中國僑網(wǎng)4月12日電 據(jù)美國《世界日報》報道，150年前修建的美國太平洋鐵路凝聚了大批華工的血與淚。中國攝影師李炬曾在過去七年九次沿華工修建路段拍攝照片，挖掘這段歷史。4月中旬，他即將從這一路段起點沙加緬度到終點鹽湖城，開啟他第十次探尋。

　　李炬這次來美國加州灣區(qū)，首要的行程是參加11日在斯坦福大學(xué)舉行的鐵路華工紀(jì)念活動。2012年，當(dāng)他得知斯坦福大學(xué)成立北美鐵路華工研究工程項目后，隨即給項目發(fā)起人之一、斯坦福大學(xué)歷史學(xué)家張少書發(fā)郵件表示，愿意將自己拍攝的鐵路照片與學(xué)者們分享。項目組欣然邀請他加入。

　　說起拍攝這段鐵路的緣由，這位退休的IT工程師說，是一個偶然。李炬說，他對歷史題材很感興趣。2010年以前幾乎已游遍了美國。偶然間，他在美國國會圖書館做另一個歷史題材研究時，看到了中央太平洋鐵路公司官方攝影師哈特(Alfred A·Hart)所攝的364幅立體照片?！爸袊私o美國建鐵路？我完全不知道有這樣一段歷史。”他當(dāng)下便決定重走這段鐵路。

　　在經(jīng)過兩年多的研究和策畫，他于2012年開啟尋找歷史照片之旅。在隨后的七年時間，他沿路自駕，幾乎走遍了所有和該鐵路交叉的公路，并沿鐵軌探尋哈特照片中的地點。

　　學(xué)計算機出身的他擅長用工程的手段判斷歷史照片，通過學(xué)習(xí)歷史影像學(xué)，他能判斷出哈特的照片是在當(dāng)天什么時段拍攝的。他選擇同樣的季節(jié)，同樣的光纖角度拍攝對比照，“你可以看出水土流失、建筑，甚至人們服飾的變化”。

　　李炬說，華工修建路段途徑的荒漠鹽堿地干燥酷熱，內(nèi)華達(dá)山上的暴風(fēng)雪，他都經(jīng)歷過，“不去實地走，不可能對當(dāng)時險惡的自然環(huán)境了解那么深?！彼杂浀玫谝淮魏头蛉颂皆L鐵路時在唐納關(guān)遇到狂風(fēng)暴雪，陷在雪地里出不來，但沿途風(fēng)光之秀美也不斷激勵他繼續(xù)探尋。

　　李炬說：“有些古樹生長了100多年后還在那，我感覺是在向華工致敬”。

　　如今，他拍攝手段也在不斷更新，比如拍攝視頻，以及用無人機高空俯拍。對于第十次探尋之旅他充滿期待：“因為每次都會有新的發(fā)現(xiàn)”。(梁雨辰)