中國僑網(wǎng)3月15日電 據(jù)美國《世界日報》報道，美國紐約曼哈頓華埠作為華裔居民在紐約市最早的聚居社區(qū)，華裔元素隨處可見，包括設有漢字標識的路標，在全市獨樹一幟。盡管近年來紐約市亞裔人口不斷增加，但華埠卻在經(jīng)歷人口流失，再加上社區(qū)面臨諸多嚴峻問題，沒有人注意到華埠的中英雙語路標已經(jīng)愈來愈少。根據(jù)紐約時報統(tǒng)計，市府在1985年下令制作的至少155個雙語路標中，只剩下101個。華埠社區(qū)人士13日表示，未來計劃再次向市府提議，保留雙語路標。

　　紐約時報報道，華埠的第一個中文街名來自創(chuàng)辦紐約第一家中文報紙“美華新報”的王清福，他將報社所在地點譯作“咀啉街”，就是現(xiàn)在的“柏路”。

　　到1965年“移民法案”通過，許多新移民英文不佳，對中文路標的需求大增。為幫助不懂英文的新移民熟悉社區(qū)，市府從1960年開始在華埠設置中英雙語路牌。美國華商會1969年曾向市運輸署請求，為華埠制作雙語路標，方便新移民的生活。

　　隨著華埠的新移民進一步增加。1984年，時任紐約中華公所主席的李立波致電在市都市規(guī)劃局工作的鄭向元，討論增加雙語路標一事，并由中華公所、中華總商會向交通局提交意見書；交通局當時對中文路標的使用范圍進行了研究，但該項目數(shù)據(jù)已經(jīng)遺失。

　　于是，市府在1985年下令制作至少155個雙語路標，當時整個華人社區(qū)與市府攜手展開了大規(guī)模翻譯工作；但在如何翻譯街名方面又出現(xiàn)了爭議，因為不同地區(qū)的中文方言天差地別；由于當時華埠大多數(shù)移民來自廣東臺山和廣州地區(qū)，最終定下的中文街名基本反映了臺山話和廣東話的發(fā)音。

　　漢字路牌見證了華埠的黃金時代，也見證了華埠的衰落。根據(jù)2020年人口普查，盡管亞裔是紐約市人口增長最快的社區(qū)，但如今新移民主要選擇定居在皇后區(qū)法拉盛和布魯克林8大道，華埠成為紐約所有社區(qū)中亞裔居民外流最嚴重的社區(qū)。

　　“911”事件讓華埠小商業(yè)受傷慘重，隨后房市泡沫和外商投資則推高了租金，讓華埠出現(xiàn)貴族化的困擾。新冠肺炎疫情更對華埠造成重大打擊，不光疫情導致百業(yè)蕭條，針對亞裔的仇恨和暴力事件層出不窮，社區(qū)生活在不安之中；同時，社會矛盾造成華埠近年來示威活動不斷，例如反對市府在華埠新建社區(qū)監(jiān)獄、反對新建游民所等。

　　在這些背景下，中英雙語路標的消失沒人注意。目前，相比高峰時期的155個雙語路標，華埠現(xiàn)在僅存101個雙語路標；市交通局副新聞秘書莫拉萊斯表示，聯(lián)邦運輸部的“道路交通管理標志統(tǒng)一守則”并不要求設立雙語路標，如果雙語路標被損壞，修復時將只被替換為英文路標。

　　曾兩度擔任中華公所主席、現(xiàn)中華總商會榮譽董事長于金山表示，華埠的雙語路標見證著一段重要的歷史，也是當年華埠社區(qū)團結努力的結果，對華埠非常重要，值得所有華人珍視；“現(xiàn)在交通局將一些雙語招牌換掉，我們感到很可惜，特別是在當下華埠人口流失的情況下，我們更應該延續(xù)這個優(yōu)良傳統(tǒng)?！?/p>

　　于金山說，“希望交通局能夠繼續(xù)制作中英雙語路標，中華總商會未來也計劃和中華公所繼續(xù)商議，爭取再次向市交通局、都市規(guī)劃局提議，繼續(xù)制作雙語路標。”

　　當年協(xié)助社區(qū)接洽市交通局設立雙語路牌、曾在市都市規(guī)劃局擔任工程師37年的鄭向元13日也表示，華埠雙語路標應該保留，他也將繼續(xù)盡可能幫助社區(qū)接洽市府。

　　鄭向元說，“這是華埠的特色，如果無法保留很可惜；但是現(xiàn)在的問題是，不知道市交通局是否保留有已故譚炳忠先生當年手書中文路牌的數(shù)據(jù)，如果數(shù)據(jù)沒有保留，社區(qū)可能需要另請書法家撰寫；另外，因為現(xiàn)在新移民較多，許多街的譯名可能有爭議，需要社區(qū)一起協(xié)商；但不管最終譯名是什么，最重要的是保留雙語路牌的傳統(tǒng)和特色?！?和釗宇)