日媒稱，日本已經(jīng)成為郵輪乘客最熱門的旅游目的地之一，特別是來自中國的“爆買”游客。

　　據(jù)共同社3月9日報道，日本的各大主要港口正準備接收更多游客，以滿足他們對購物的胃口。與此同時，在一些地區(qū)，大量游客涌入對當?shù)鼐用竦娜粘Ｉ町a(chǎn)生了影響。

　　根據(jù)日本運輸省的初步數(shù)據(jù)，2015年外國郵輪對日本港口的訪問數(shù)量達到創(chuàng)紀錄的965次，遠高于2013年的373次，游客數(shù)量從17.4萬人左右激增到大約112萬人。

　　2月中旬，全球最大的郵輪之一抵達福岡市的博多港口，船上載有約5000名中國游客。離開長350米、高16層的郵輪上岸后，這些游客沖進了等候在附近的大約100輛觀光巴士。

　　去年，外國郵輪共對博多港口進行了245次訪問，數(shù)量高居國內(nèi)各大港口之首。預(yù)計今年，這個數(shù)字將達到400次。

　　日本西南部九州島和沖繩島地區(qū)的港口是中國郵輪乘客的主要目的地之一。他們常?；?天時間坐郵輪游覽東亞。

　　現(xiàn)年25歲的朱湘(音)是一名來自中國的游客，她參加的郵輪觀光活動包括訪問九州島的長崎。朱湘說：“在郵輪上我能裝很多行李。我要把(買的東西)帶給朋友?！彼ト毡局饕I化妝品。

　　不過隨著越來越多的大型郵輪尋求造訪日本港口，當?shù)卣茈y接待如此多的游客。

　　那霸港是日本最南面沖繩地區(qū)的一個門戶。這個港口不得不拒絕2017年的47次郵輪造訪，因為申請數(shù)量超過了港口負荷。

　　在東京、橫濱和名古屋的港口，大型郵輪無法在橋底下穿行，不得不使用貨物碼頭。

　　許多當?shù)卣_始擴建和加固碼頭岸壁。預(yù)計在東京和橫濱的港口，未來幾年內(nèi)將興建新的站點以供游客使用。

　　日本西部的廣島港預(yù)計將投資約5.2億日元(約合3011萬人民幣)，修建一個提供出入境檢查和觀光信息服務(wù)的新設(shè)施。

　　據(jù)福岡市政府進行的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，乘坐郵輪來日本旅游的中國游客平均消費10.7萬日元(約合6195元人民幣)，這有助于促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。

　　廣島地區(qū)的一名官員說：“我們不能眼巴巴地看著(其他地方吸引郵輪乘客)?！?/p>

　　不過大量游客涌入也帶來了不利的影響。在福岡市，去年秋天10所學(xué)校不得不推遲學(xué)生的實地考察旅行，因為學(xué)校無法找到足夠的觀光巴士。

　　一些人說，游客帶來的經(jīng)濟效應(yīng)是有限的。他們往往會去大型購物中心消費，因為那里有觀光巴士可用的停車位。一些小的零售店和飯店幾乎得不到什么好處。

　　除此之外，大多數(shù)郵輪在一天內(nèi)就啟程離開，所以沒有太多游客晚上去城里玩耍消費。

　　東京大學(xué)副教授谷崎義子(音)說，當?shù)卣捌惹行枰贫ㄒ粋€計劃，以滿足游客和本地居民的需求”。

　　谷崎說，地方政府應(yīng)該因地制宜，采取措施來滿足(游客的)需求，譬如說組織更多個性化的短途旅行，“這樣郵輪旅游就不僅僅是短暫的熱潮了”。(編譯/楊雪蕾)