中國僑網8月15日電 據韓國亞洲經濟中文網報道，韓國濟州港郵輪游客不斷激增，碼頭等基礎設施不足，政府未來將建新港。

　　2010年后，濟州島作為郵輪旅游勝地受到了各方關注。訪問濟州島的中國游客從2007年的17萬人激增到2014年的286萬人。這286萬人中，有59萬是乘坐郵輪來訪濟州。隨著中國經濟發(fā)展，觀光需求增加，亞洲郵輪市場規(guī)模大幅擴大，來訪濟州的郵輪游客也急速增加。

　　濟州島作為聯合國教科文組織自然科學領域三冠王(生物圈保護區(qū)、世界自然遺產、世界地質公園)，擁有優(yōu)越的自然條件，成為中國人最想訪問的旅游勝地之一。和中國的距離也使得濟州成為最佳的郵輪?？扛?。晚上6點從上海出發(fā)，第二天下午2點就可以到達濟州。這期間，游客可以使用各種便利設施，并欣賞夜景。

　　然而，盡管濟州是亞洲郵輪觀光地的主要基地之一，但其相關的基礎設施卻略顯不足。濟州港可以停靠游客的專用碼頭僅有一個船泊位，無法滿足激增的郵輪觀光需求，只能暫時將防波堤用作郵輪碼頭。

　　據韓國海洋水產部預計，通過濟州港訪問濟州的游客人數2020年將達一年131萬人，2030年166萬人，約為去年的(62萬人)兩倍。郵輪碼頭至少需要3-4個船泊位。

　　另外，濟州的郵輪碼頭規(guī)模和世界一般趨勢相比也較小。濟州港的郵輪碼頭為8萬噸級，能容納的郵輪規(guī)模為最高12萬噸級。相反，2010年以后，郵輪船舶已經開始普遍為15-20噸級。

　　除郵輪碼頭外，旅客碼頭也達到了飽和狀態(tài)。濟州港的旅客需求預計將從去年的126萬人激增到2020年的184萬和2030年的215萬人。分析認為，2020年和2030年的旅客碼頭將分別缺少4個泊位和9個泊位。

　　為此，韓國海洋水產部決定建設濟州新港，計劃在今年12月公示濟州新港開發(fā)計劃。

　　另外，目前的濟州港內港還有望開發(fā)為集Marina設施、娛樂設施、會展中心及免稅店等為一體的復合型海洋親水文化地區(qū)。(高冰冰)