中國僑網(wǎng)1月23日電 截止到2013年末，我國高速鐵路總營業(yè)里程達到1.5萬公里，成為世界上高速鐵路投產(chǎn)運營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。香港《文匯報》23日發(fā)表文章稱，中國四大跨境高鐵線如果能夠在20年內(nèi)建成，建設(shè)中和建設(shè)后均可為中國增加大量工作崗位，并帶動與周邊國家貿(mào)易跨越式發(fā)展，成為中國經(jīng)濟新增長點，也可促使世界經(jīng)濟出現(xiàn)新景觀。

　　文章摘編如下：

　　北京正籌劃的“高鐵出口”包括四大方向：由北京出發(fā)直達莫斯科，進入歐洲各國的歐亞高鐵，總長超過4萬公里；從新疆烏魯木齊出發(fā)，經(jīng)中亞到達德國的中亞線，總長約2萬公里；從昆明出發(fā)，連接?xùn)|南亞國家，抵達新加坡的泛亞鐵路線，總長為1.46萬公里；洽商中的“中俄加美跨國高鐵”，經(jīng)西伯利亞，穿白令海峽、阿拉斯加，跨加拿大后到美國。四大工程之浩大、影響之深遠，前所未有。四線建設(shè)過程中，將大大拉動高鐵相關(guān)產(chǎn)業(yè)；完工后的高鐵，則開創(chuàng)沿線貿(mào)易新格局；最終或改寫世界經(jīng)濟版圖。

　　中國高鐵運營里程已經(jīng)超過1.5萬公里，是發(fā)展最快、規(guī)模最大、技術(shù)最成熟的國家。由于中國高鐵經(jīng)歷了最大南北溫差考驗，公里造價為0.33億美元，比日本、德國的0.5億美元便宜得多，在國際市場已經(jīng)形成絕對競爭力。超過100個國家元首、政要和專家團專程到中國乘搭北京到天津、時速350公里高鐵，體驗中國高鐵的無窮魅力；顯示其中的吸引力非同小可。

　　四大高鐵線如果能夠在20年內(nèi)建成，建設(shè)中和建設(shè)后均可為中國增加大量工作崗位，并帶動與周邊國家貿(mào)易跨越式發(fā)展，成為中國經(jīng)濟新增長點。

　　世界經(jīng)濟發(fā)展將出現(xiàn)新景觀

　　“高鐵出口”描繪出中國將打開整個歐亞、中亞、東南亞嶄新藍圖。計劃中的歐亞高鐵將經(jīng)過法國、德國、波蘭、烏克蘭、哈薩克斯坦等國家，最后入境中國。歐亞高鐵的受益者包括所有高鐵沿線國家。哈薩克斯坦對歐亞高鐵興趣最濃，哈國希望，通過高鐵實現(xiàn)歐亞大陸經(jīng)濟一體化，盤活沿線經(jīng)濟。哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫在訪問中國的日程中，不僅專門聽取了中國高鐵專家對未來高速藍圖的介紹，還專程體驗時速350公里的京津高鐵。而由北京至莫斯科的7000公里高鐵，有望成為歐亞高鐵的先導(dǎo)。

　　俄羅斯主流民意希望盡快修成京莫高鐵，因為俄羅斯經(jīng)濟已經(jīng)離不開中國這個大市場。中國高鐵從泰國首先啟動，沿歐美各國，促使世界經(jīng)濟出現(xiàn)新景觀。(黃海振)