中新社武漢7月2日電 (陶煌蟒)“萊特兄弟不是專業(yè)人士，卻發(fā)明了飛機(jī)，這值得我們航空后輩思考。”中華航太學(xué)會(huì)理事、臺(tái)灣成功大學(xué)教授賴維祥表示，選拔通用航空人才，專業(yè)重要，熱情更重要，有時(shí)態(tài)度決定結(jié)果。

　　由國(guó)務(wù)院僑辦等共同主辦的2015全球華人航空產(chǎn)業(yè)論壇暨第六屆田長(zhǎng)霖論壇2日在湖北武漢舉行，來自海內(nèi)外及兩岸的華人航空專家、學(xué)者及產(chǎn)業(yè)界人士和武漢通用航空企業(yè)代表等150人參會(huì)。

　　論壇中，美華航太工程師協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)、波音公司資深工程師柳建夏說，航空產(chǎn)業(yè)是大國(guó)崛起和綜合國(guó)力的標(biāo)志，也是現(xiàn)代交通樞紐的重要內(nèi)容，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，低空領(lǐng)域開放進(jìn)入試點(diǎn)，中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)孕育著巨大的發(fā)展?jié)摿褪袌?chǎng)。

　　但目前中國(guó)通用航空的發(fā)展面臨管理多頭、機(jī)場(chǎng)建設(shè)落后，航空器自主研制甚少，駕駛員培訓(xùn)未形成規(guī)模，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)運(yùn)行困難等難題。

　　他認(rèn)為，未來十年，通用飛機(jī)將像通用汽車一樣開始普及全球，地面交通擁堵壓力成為通用航空快速發(fā)展的動(dòng)力，未來必將出現(xiàn)一個(gè)民用飛機(jī)井噴潮。

　　“中國(guó)通航業(yè)出現(xiàn)眾多夭折企業(yè)的關(guān)鍵在于缺乏人才，涉及設(shè)計(jì)、制造、電子、材料、運(yùn)營(yíng)等多個(gè)專業(yè)方向?！绷ㄏ谋硎?，自主創(chuàng)新是中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路，“要?jiǎng)?chuàng)新，沒人才不行?！?/p>

　　美國(guó)華盛頓大學(xué)教授、材料學(xué)專家林坤源介紹了復(fù)合材料的歷史起源與制作方法，并指出正是由于復(fù)合材料的創(chuàng)新，才推動(dòng)了世界著名的波音公司發(fā)展壯大，復(fù)合材料技術(shù)在航空工業(yè)發(fā)展中至關(guān)重要。

　　他說，中國(guó)的復(fù)合材料研究滯后，人才培養(yǎng)乏力，“一定程度上限制了本國(guó)通用航空領(lǐng)域的發(fā)展?！?/p>

　　臺(tái)灣財(cái)團(tuán)法人航空事務(wù)教育基金會(huì)董事長(zhǎng)張國(guó)政還道出了中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)的另一人才匱乏之處，“大陸航空近年的飛速發(fā)展，暴露出飛行教官及機(jī)師培養(yǎng)后勁乏力的短板?！?/p>

　　他說，古今中外，航空大國(guó)邁向航空強(qiáng)國(guó)必首重人才培養(yǎng)，他建議，讓臺(tái)灣地區(qū)的通用航空教官與機(jī)師合理在大陸進(jìn)行考照及就業(yè)，緩解大陸急缺飛行訓(xùn)練教官與通用航空駕駛的困局。

　　在通用航空產(chǎn)業(yè)方面，遼寧通用航空研究院副院長(zhǎng)張利國(guó)代表中國(guó)工程院院士、國(guó)產(chǎn)殲擊機(jī)設(shè)計(jì)師楊鳳田進(jìn)行演講，他認(rèn)為，管理部門還沒有摸到通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)律，不敢隨意放開。

　　張利國(guó)表示，中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)要把制造與運(yùn)營(yíng)同等看待，創(chuàng)新行業(yè)體制機(jī)制，帶動(dòng)全民參與。(完)