“一帶一路”倡議提出以來，為沿線國家優(yōu)勢互補、開放發(fā)展開啟了新的機遇之窗。僅在去年，中國對“一帶一路”沿線53個國家的直接投資就達145.3億美元，中國企業(yè)對相關61個國家新簽的合同總額達1260.3億美元。

　　今年的政府工作報告提到，積極擴大對外開放，推進“一帶一路”建設，與沿線國家加強戰(zhàn)略對接、務實合作。

　　福建師范大學經濟學院院長黃茂興表示，福建作為海絲核心區(qū)，下階段要多角度發(fā)力，發(fā)揮21世紀海上絲綢之路建設的橋頭堡和主力軍作用。

　　“首先，我們要加快港口資源整合，發(fā)揮交通樞紐的通道功能?！秉S茂興說，福建天然深水良港眾多，泉州港、長樂太平港和漳州月港都曾在古代“海上絲綢之路”中扮演重要角色。然而，這些優(yōu)良的港口資源沒有得到充分的利用，各個港口之間還沒有形成集約效應。

　　他認為，面對21世紀海上絲綢之路這一難得的歷史機遇，福建應加快“大港口”建設，提升海絲港口在全國港口經濟中的地位和作用，利用好對臺優(yōu)勢，積極進行資源整合，加強管理，在海峽兩岸建設一批重要的臨港產業(yè)集中區(qū)，推動海峽兩岸國際航運中心的形成和發(fā)展，打造21世紀海上絲綢之路的新起點，重現(xiàn)宋元時期“市井十洲人”的繁榮景象。

　　“其次，加快完善交通基礎設施建設，帶動沿海腹地連片發(fā)展?！秉S茂興認為，公路、鐵路建設是21世紀海上絲綢之路的陸地延伸，福建作為海上絲綢之路核心區(qū)，公路、鐵路等陸上交通基礎設施就必須達到先進水平，特別是加強與江西、湖南等腹地省份的互聯(lián)互通，將內陸省份的貨物通過公路、鐵路輸送到各個港口，通過海鐵聯(lián)運，在拓展港口自身腹地的同時為內陸省份打造一條便捷的出海通道，使21世紀海上絲綢之路的發(fā)展成果輻射到內陸地區(qū)。

　　“除加強自身基礎設施建設外，福建還應發(fā)揮歷史上與東盟國家經濟、文化往來密切的優(yōu)勢，以與東盟國家的合作為主體，并延伸至其他地區(qū)。”黃茂興認為。

　　如何加強與東盟國家的合作？黃茂興表示，重點要在經貿和文化領域實施“走出去”“引進來”的雙向交流戰(zhàn)略，加強與東盟的區(qū)域經濟合作和人文交流，爭當推動中國與東盟經貿和文化全面融合的橋頭堡。他建議，政府可以利用中國—東盟投資合作基金，引導企業(yè)通過建設產業(yè)合作園區(qū)、境外經貿合作區(qū)等形式擴大對東盟的投資，加強與東盟的能源合作，實現(xiàn)區(qū)域產業(yè)合作互補。