陳靜美介紹，目前義烏進口商品館已引進100多個國家和地區(qū)的近6萬種境外優(yōu)質(zhì)商品，絕大多數(shù)商品來自“一帶一路”沿線國家。近兩三年來，義烏進口商品館加大力度“騰籠換鳥”，不斷淘汰缺少競爭力的進口商家和商品，增加引進國外“源頭貨”和一線商品，已成為義烏市場實現(xiàn)從“買全國、賣全國”到“買全球、賣全球”轉(zhuǎn)型升級的新標桿。

　　“鋼鐵駝隊”

　　義烏進口商品館一樓，還有一家西班牙商品館，在500多平方米的大廳中，除了西班牙的紅酒、橄欖油等休閑食品，還有一個特別標志：一個長達3米左右的“義新歐”線路大型沙盤。

　　該館的運營經(jīng)理張睿智介紹，這個沙盤花費數(shù)萬元制作，因為館里的商品基本是通過“義新歐”班列從西班牙運輸而來，方便讓客戶更直觀地了解商品來歷。

　　從沙盤看，“義新歐”線路一目了然，從義烏出發(fā)，橫貫東西，經(jīng)過安徽、河南、陜西、甘肅，在新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國，到達終點站西班牙馬德里，穿過中國6個省份和世界8個國家，幾乎橫貫整個歐亞大陸。

　　2014年11月18日，首趟“義新歐”班列裝著小商品從義烏出發(fā)，長途奔襲21天后，到達終點站馬德里。

　　做這個沙盤的點子，來自于該館經(jīng)營者：浙江盟德進出口公司董事長周旭峰?！傲x新歐”班列開通前，他已在馬德里經(jīng)商15年。他是“義新歐”的首批貨主，享受到甜頭很快成為“鐵桿貨主”。

　　對他來說，“義新歐”班列幾乎是為他量身定制的?！凹t酒以前走海運大概需要40多天，而班列只用20天左右?！敝苄穹逭f，雖然班列比海運的運輸成本貴一些，但班列縮短了一半的商品上市時間，運輸中還不用轉(zhuǎn)換港口，最后使得綜合成本下降20%左右。

　　“義新歐”班列是中歐班列的一支。中歐班列是這個時代令世界矚目的“鋼鐵駝隊”，它按照固定車次、線路、班期開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家。

　　在中歐班列開行以前，國際貨運主要的方式只有海運和空運。海運運費低廉，但運輸時間長；空運雖然快捷，但運費昂貴。義烏市陸港事務(wù)與口岸管理局陸港發(fā)展科科長王建明說，中歐班列對需要時效和價格實惠的客戶群體提供了第三種選擇，對班列沿線的內(nèi)陸國家和城市具有吸引力，這個細分市場很巨大。

　　35歲的義烏人馮旭斌，是中歐班列(義烏)市場運營的負責(zé)人，他介紹，此班列貫穿新絲綢之路經(jīng)濟帶，全程13052公里，運行時間已從最開始的21天壓縮到最快16天，是目前中國史上行程最長、途經(jīng)城市和國家最多、境外鐵路換軌次數(shù)最多的火車專列。

　　實際上，第一趟“義烏-馬德里”班列開行前，組貨情況很不理想。外貿(mào)客戶多年來已習(xí)慣海運或空運，對此班列都不太了解。

　　形勢嚴峻，馮旭斌和同事立馬飛到馬德里，挨個拜訪當?shù)貎S商。在席間，馮旭斌開出了同于海運價格、貨損雙倍賠償?shù)葍?yōu)厚條件，但僑商們似乎仍無意向。不過，有僑商開玩笑說，“喝一大杯紅酒可以換一個柜”。

　　馮旭斌當即倒?jié)M幾大杯酒，爽快喝完一杯，一口氣又喝完一杯。當他正準備喝第三杯時，對方立馬擺手阻止，答應(yīng)給他安排10多個柜。第二天，對方又給馮旭斌介紹了幾個客戶組織了8個柜，最終湊齊班列所要求的34個柜。

　　三年后，這條“鋼鐵駝隊”已繁忙火爆。目前，他們基本不需要主動組織貨柜，貨主反而需要提前預(yù)訂班列。

　　截至目前，義烏陸續(xù)開通了“義烏-中亞五國”、“義烏-馬德里”、“義烏-德黑蘭”、“義烏-車里雅賓斯克”、“義烏-馬扎里沙里夫”、“義烏-明斯克”、“義烏-里加”、“義烏-倫敦”、“義烏-布拉格”等9條國際線路。中國鐵路已鋪畫了中歐班列運行線52條，國內(nèi)開行城市達到32個，到達歐洲12個國家32個城市。

　　今年5月13日，習(xí)近平主席在北京會見來參加峰會的西班牙首相拉霍伊?xí)r再次提到，義烏至馬德里中歐班列開通運行，成為亞歐大陸互聯(lián)互通的重要橋梁和“一帶一路”建設(shè)的早期成果。

　　“什么好賣我就賣什么”

　　立于新絲路新起點的義烏，本地人的生活與觀念也在悄然發(fā)生著變化。

　　義烏本地商人劉萍娟，一直致力于提升義烏商品的品牌?！?0多年前，自己工廠是從生產(chǎn)低端產(chǎn)品起步的，相當于8元店、10元店品質(zhì)，以價格低廉取勝?！眲⑵季暾f，后來她意識到要提升品牌形象，自從創(chuàng)立獨家品牌“創(chuàng)意廚具”后，公司生產(chǎn)的每款產(chǎn)品都由自己設(shè)計。

　　今年8月23日，由她發(fā)起的、匯聚了各個行業(yè)50家成員企業(yè)的義烏國際品牌聯(lián)盟正式成立，由她擔(dān)任名譽會長。劉萍娟說，聯(lián)盟相當于“義烏品牌大使”，希望義烏品牌能真正自立于世界，“有共識和意愿在一帶一路中走得更遠更好?！?/p>

　　中歐班列(義烏)市場運營的負責(zé)人馮旭斌也出生在義烏，帶有義烏人的經(jīng)商天賦，此前曾從事商貿(mào)、商業(yè)地產(chǎn)多年。相比以前，現(xiàn)在的他忙碌多了，幾乎行李箱不離身，“班列某環(huán)節(jié)運行出現(xiàn)問題，我就要馬上趕去緊急處理?！瘪T旭斌說。

　　走在義烏街頭，進入義烏市場，隨處可見膚色各異的外國人。在義烏稠州北路一帶外商聚集區(qū)，沿街商鋪大多標有三種語言，中文、英文和另一種可能是外商店主國家的語言。不同國家風(fēng)格的餐廳、旅館比鄰，如外人第一次來，可能會誤以為進入了國外風(fēng)情街。

　　“經(jīng)常遇到外國人用滴滴打車，我有時會和他們講義烏最近發(fā)生的趣事，他們會比較感興趣?！钡氖克緳C葛先生說。

　　位于市中心一大型酒店的服務(wù)員張先生，則在下班后加強英語學(xué)習(xí)。義烏外國商人越來越多，而會英語的服務(wù)員得到的發(fā)展機會更多。

　　在義烏市政府工作的應(yīng)先生，從幾年前開始，大部分工作開始與義烏的“一帶一路”建設(shè)相關(guān)。以前大多時間坐在辦公室處理文件，現(xiàn)在大多時間在外“跑動”。因為“一帶一路”倡議涉及許多政府部門和企業(yè)，為讓更多人深入了解“一帶一路”，需要做更多溝通、協(xié)調(diào)和宣傳工作。

　　對大多普通義烏市民來說，明顯的生活改變是在義烏的超市里，外國商品的數(shù)量和品種也越來越多，使得義烏的孩子們自小就生活在繁雜豐富、精彩紛呈的全球大世界里。

　　在一家不知名的小型超市里，來自泰國、韓國、馬來西亞等國家的橘子汁共同擺在一個貨架上。店主潘先生說，“義烏的貨源來自全世界，什么好賣我就賣什么”。

　　2002年至2007年，習(xí)近平在浙江主政期間，曾多次深入義烏市場調(diào)研視察。他對義烏市場“莫名其妙、無中生有、無奇不有、點石成金”的16字評價，至今仍在不少義烏市民口中流傳，成為對義烏市場神奇發(fā)展道路的最好概括。

　　如今，作為國家倡議的“一帶一路”，義烏一直在積極響應(yīng)與謀劃，每時每刻都在與“一帶一路”發(fā)生著聯(lián)系?！耙粠б宦贰闭谏羁趟茉熘x烏，塑造著包括義烏在內(nèi)的當代中國。

　　新京報記者 宋超