原標題 國企“走出去”要堅持互利共贏(代表委員議國是)

　　4年來，“一帶一路”已由中國倡議演變成全球共識，其建設進度和成果超乎預期，一批具有示范性和帶動性的重大項目和標志性工程成功實施，“中國標準”的優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)。作為國家實力和形象的代表，國有企業(yè)要把握難得的戰(zhàn)略機遇，主動強化責任擔當，聯(lián)合產業(yè)鏈上下游企業(yè)“抱團出?！?，在參與國際競爭和國際產能合作、推進基礎設施互聯(lián)互通建設中發(fā)揮更加積極的作用。

　　“一帶一路”首推交通先行，中國建筑企業(yè)理應擔負起開路先鋒的時代重任。

　　從需求端來看，參與國家對基礎設施建設的需求極其旺盛，但往往缺標準、缺技術、缺資金、缺裝備，而我們在城鎮(zhèn)化過程中累積的大量經驗和產能可以對外輸出，幫助其提升基礎設施互聯(lián)互通水平。

　　從供給端來看，經過多年的改革發(fā)展，國有企業(yè)在高鐵、核電、新能源、移動通信等戰(zhàn)略性新興產業(yè)領域，已取得了一批具有世界先進水平的重大科技創(chuàng)新成果，掌握了一大批比肩發(fā)達國家的關鍵核心技術。中國建筑業(yè)在技術、成本、工效、產業(yè)鏈等方面具有強大的競爭優(yōu)勢。

　　國有施工企業(yè)“走出去”，要把握3個原則。首先，要堅持“互利共贏”。國有企業(yè)不能僅本著“賺點錢”的初衷走出去，要更多地響應國家戰(zhàn)略需要和所在國社會效益，充分利用資本、技術、品牌和信譽等優(yōu)勢，努力實現(xiàn)多方參與、共同合作，打造互利共贏的利益共同體、責任共同體和命運共同體。

　　其次，要輸出“中國標準”。走出去絕不是“輸出過剩產能和落后產能”，而是把多年來實踐創(chuàng)造的“好東西”拿出來，帶著先進的技術、裝備、管理等走出去，輸出中國標準。

　　第三，要突出“示范帶動”。政府要進一步加強指導，以市場化方式運作“一帶一路”建設項目，使國有企業(yè)成為建設主體和支撐，帶動全產業(yè)鏈企業(yè)“抱團出?！?。

　　(本報記者 嚴冰整理)