中新社昆明10月12日電 (繆超 張偉明) 記者12日從中國鐵路昆明局集團獲悉，當(dāng)日10時許，中老鐵路曼木樹隧道出口處最后一組500米長鋼軌精準推送到位，標志著中老鐵路全線鋪軌完成。

　　中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接的重要項目，也是首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國技術(shù)標準、使用中國設(shè)備并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路。全線由中國段和老撾段組成，全長1000多公里。建成通車后，中國昆明至老撾萬象有望實現(xiàn)直達運輸、當(dāng)日通達。

　　據(jù)悉，2020年4月中老鐵路中國段在建玉溪至磨憨段開始鋪軌，由于橋梁、隧道等控制性工程建設(shè)制約，鋪軌施工受到一定影響。為安全優(yōu)質(zhì)完成鋪軌任務(wù)，中鐵一局等單位施工人員24小時四班倒，操縱兩臺鋪軌機同時在上下行線路鋪軌，做到人停機不停，今年2月再次增加磨憨至玉溪方向反向人工鋪軌作業(yè)，全力推進全線鋪軌完成。

　　中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設(shè)指揮部副指揮長顧懷力介紹，中老鐵路全線軌道鋪通是中老鐵路建設(shè)的標志性節(jié)點，后續(xù)將全力推進軌道精調(diào)、“四電”設(shè)備安裝及調(diào)試等，為今年底開通運營奠定了重要基礎(chǔ)。

　　目前，中老鐵路中國段11個客運站裝飾裝修已接近尾聲，綠化美化工程效果顯現(xiàn)，一條與山川同美，新的鋼鐵絲路正跑步進入新時代，造福沿線人民，推動構(gòu)建人類命運共同體。