中新網(wǎng)西雙版納10月21日電 (鄒曉峰 朱世富 鞠磊)21日，隨著位于云南省西雙版納州境內(nèi)的嘎灑變電所最后一個供電臂完成驗電測試，中老鐵路新建玉溪至景洪雙線區(qū)段接觸網(wǎng)實現(xiàn)一次送電成功。送電成功后，將開展接觸網(wǎng)熱滑試驗和動態(tài)檢測。

　　接觸網(wǎng)送電包含送電準(zhǔn)備、絕緣導(dǎo)通試驗、變電所向接觸網(wǎng)送電、驗電等多個過程，是一項組織性強、技術(shù)性強、涉及面廣的復(fù)雜工作。

　　本次送電范圍涉及中老鐵路峨山、元江、墨江、普洱、西雙版納、野象谷等10余個車站。送電過程順暢，絕緣狀態(tài)良好，接觸網(wǎng)受電后無任何異響、變壓器設(shè)備通電正常，各項技術(shù)參數(shù)均滿足設(shè)計要求和施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

　　建設(shè)中，為確保如期送電，中國鐵路昆明局集團(tuán)滇南鐵路建設(shè)指揮部組織中鐵武漢電氣化局等施工單位，科學(xué)管理、優(yōu)化工序，克服各類因素影響，廣泛采取專業(yè)化、機械化、工廠化和信息化等策略，制定了周密的施工方案和送電計劃，做足了準(zhǔn)備工作，確保了送電作業(yè)所有工作有條不紊進(jìn)行。

　　中老鐵路電氣化建設(shè)技術(shù)專家孔化蓉介紹，中老鐵路“四電”工程建設(shè)重點從工程測算、深化設(shè)計、施工生產(chǎn)、試驗檢測、交付運維五個階段著手，聚焦數(shù)字化、智能化、集約化和標(biāo)準(zhǔn)化，研發(fā)了應(yīng)用于中老鐵路的接觸網(wǎng)4C檢測車、便攜式接觸網(wǎng)智能檢測小車，居國內(nèi)領(lǐng)先水平，SZP-Ⅰ型隧道綜合智能作業(yè)平臺、接觸網(wǎng)施工參數(shù)一體化測量裝置等智能裝備填補了國內(nèi)空白。

　　中老鐵路全長1000多公里，北起中國昆明，南至老撾萬象，由中國段、老撾段組成，是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略的對接項目。建成通車后，中國昆明至老撾萬象有望實現(xiàn)直達(dá)運輸、當(dāng)日通達(dá)。