趙優(yōu)

　　自11月初，萬(wàn)寧啟動(dòng)萬(wàn)城城區(qū)客運(yùn)三輪摩托車(chē)退市整治以來(lái)，僅僅一個(gè)月，萬(wàn)城登記在冊(cè)的1690輛風(fēng)采車(chē)便全部實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)退市。極為棘手的治理難題，何以能夠得到快速、妥善解決？筆者以為，這主要得益于城市管理中的換位思考和柔性關(guān)懷。

　　曾經(jīng)，風(fēng)采車(chē)，一度成為萬(wàn)城的重要交通工具，給市民出行帶來(lái)極大便利。但隨著城市的發(fā)展，風(fēng)采車(chē)日漸呈現(xiàn)出“弊大于利”的一面，例如，風(fēng)采車(chē)車(chē)輛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制動(dòng)性能差，容易引發(fā)安全事故；大量風(fēng)采車(chē)的存在，加劇了交通擁堵；此外，風(fēng)采車(chē)的亂停亂放亂闖，損害了市容市貌，加大了城市管理的難度……諸多問(wèn)題的存在，使得風(fēng)采車(chē)近年來(lái)飽受詬病。再加上，早在2015年，營(yíng)運(yùn)載客的風(fēng)采車(chē)，已經(jīng)到了報(bào)廢期限，不允許繼續(xù)上路。依法依規(guī)，風(fēng)采車(chē)退市勢(shì)在必行。

　　然而，1600多輛風(fēng)采車(chē)退市的背后，卻是1000多戶家庭的生計(jì)問(wèn)題。這些風(fēng)采車(chē)車(chē)主家庭大多并不富裕，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛一旦退市，其未來(lái)的生計(jì)如何保障便成了難題?；诖?，如果不由分說(shuō)，對(duì)風(fēng)采車(chē)“一刀切”強(qiáng)行退市，雖然合規(guī)合法，但勢(shì)必造成反彈，引發(fā)群眾怨言，甚至有可能激化社會(huì)矛盾，釀成不良影響。因此，風(fēng)采車(chē)退市，看似一件小事，但牽涉的問(wèn)題卻實(shí)在不少，能否順利退市考驗(yàn)城市管理者的管理智慧。

　　在看似“魚(yú)與熊掌不可兼得”的對(duì)立沖突中，萬(wàn)寧卻通過(guò)換位思考、柔性關(guān)懷，找到了個(gè)人利益與公共利益的契合點(diǎn)。在風(fēng)采車(chē)退市過(guò)程中，政府工作人員深入基層，大力宣講風(fēng)采車(chē)退市的初衷，主動(dòng)了解群眾的意愿，積極尋求平穩(wěn)退市的良方。一方面，萬(wàn)寧對(duì)風(fēng)采車(chē)給以補(bǔ)助和獎(jiǎng)勵(lì)；另一方面，為了保障車(chē)主未來(lái)生計(jì)，萬(wàn)寧還對(duì)風(fēng)采車(chē)主進(jìn)行就業(yè)扶持引導(dǎo)，為其提供政策咨詢、求職登記和職業(yè)介紹等一站式服務(wù)等等。一系列柔性關(guān)懷，最終換來(lái)了風(fēng)采車(chē)的平穩(wěn)退市，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)利益的多方共贏。

　　萬(wàn)寧市風(fēng)采車(chē)退市的成功做法，再次啟示我們，當(dāng)前，城市管理不僅要合法合規(guī)，更要有放下身段的傾聽(tīng)和撲下身子的落實(shí)。只有多一些換位思考，多一些民生關(guān)懷，才能把工作做到群眾的心坎里，如此一來(lái)，再棘手的難題也可迎刃而解。