佛山西站完工在即，本報記者搶先探營正在趕工期的工地現(xiàn)場。截至目前，佛山西站主站房內已進行室內裝修和設備安裝。整個工地參與作業(yè)施工的工人超過2000人。在即將啟用的佛山西站內，多處主打藍色調，尤其是出站廳的藍魅頂燈，將會給今后無數(shù)經過這里的乘客留下深刻印象。

　　藍

　　新站叫“佛山西站”

　　和兩個月前的佛山西站相比，目前的佛山西站主站房就和即將可以交樓的新房一樣，只差“家具家電”?？傮w來看，佛山西站主色調為藍色，它的外墻玻璃并不像廣州南站那樣反光亮眼，但白色的外墻瓷磚則給人一種醒目養(yǎng)眼的感覺。記者在主站房外墻上看到，醒目的紅色大字“佛山西站”已經裝上。

　　從佛山西站北側大門進入主站房后，記者發(fā)現(xiàn)白色系的設計在室內裝修上也貫徹得十分徹底。例如，室內的墻壁、天花板是白色的，連配套公交站和停車場的頂棚也是白色的。整個西站外觀設計上，和白色搭配的主要是藍色。

　　走進西站內，你會看到指示牌和進閘口設備的燈光，都是藍色。地板磚則是淺色的大理石鋪排，室內燈光亮起后，整個地板并不會顯得反光刺眼。

　　設計者們在天花板上別出心裁地“鑲嵌”了各種條形的藍色頂燈。這種藍色，讓整個出站廳多了分魅姿，路過的人如果仔細體會，有時會覺得頭上是一片“藍天白云”，有時也會覺得有很多藍色的河流在天花板上流淌，還有時會覺得這些藍色的線燈就和飛速前行的高鐵列車一樣，流暢前行。

　　暖

　　換乘不淋雨

　　在探營中，記者跟隨著已經安裝的指引標識和指示牌，感受了一次乘客的體驗。在佛山西站主站房的兩側，西北面是社會車輛的停車區(qū)，東南面則是公交車站區(qū)。無論你是坐公交車，還是乘坐私家車到西站換乘高鐵城際，都不會淋到雨。公交車會將你送入位于西站出站廳下層的公交室內站場，而私家車的乘客可以直接通過室內通道前往佛山西站主站房。

　　進入主站房后，高鐵的乘客可在一層購票后候車，待高鐵抵達后直接乘坐電梯至最頂層站臺坐車；而乘坐城際的乘客則會經過二層的夾層后再前往站臺層候車。抵達佛山西站的無論是高鐵還是城際乘客，從站臺層列車出來后，都會直接前往出站廳層，并通過出站廳的電梯前往公交室內站場。

　　未來，佛山地鐵3號線、4號線通車后，乘客也是通過地下的電梯直接進入主站房，不用走出地鐵站就可抵達西站主站房。根據(jù)目前的施工進度，等佛山西站啟用后，外圍的站場道路以及與西站配套的其他工程可能還會繼續(xù)施工，西站內部的通信、免費WiFi等服務也將會在后期得到完善。

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　　兩千人工作只為最美的佛山西站

　　盡管啟用在即，但記者現(xiàn)場看到，重型機械仍在不停地工作，戴著各色安全帽的工人們有的扛著沉重的材料，有的爬上四五米高的天花板上，有的一天下來都泡在不停下雨的泥濘里。在這里，男女工人的分工變得模糊，“女漢子”們也能將長達四五米的鐵管扛在肩上。

　　佛山西站現(xiàn)場工作人員告訴記者，這段時間的佛山西站全天都是如火如荼的施工場面。工人們輪班上崗緊張施工中。

　　自2013年開工以來，佛山西站同一時段施工人數(shù)最多時達3000人，而在目前整個工地也有2000多人在同時作業(yè)。

　　在佛山西站的施工是非常艱苦的。這里四周空曠，高溫天氣陽光猛烈，而近段時間雨水偏多，工地隨處都是泥路，坑坑洼洼。

　　為了鼓勵工人們，在整個西站工地可以見到許多正能量的宣傳語。

　　當天的采訪正好趕在中午吃飯時間，在西站北側的土路上，記者看到，前去吃飯的工人們依然排著整齊的隊伍。雖然很累，但他們的精神狀態(tài)都不錯。

　　文/廣州日報全媒體記者李傳智 　　圖/廣州日報全媒體記者何波、龍成通