南沙自貿(mào)片區(qū)至廣州東站將半小時通達(dá)

　　南方日報訊 (記者/譚超 通訊員/陳子昕 陳虎輝 黃國慶)4月20日10時，廣州地鐵十八號線龍?zhí)吨聊サ硡^(qū)間的隧道上火花四濺，隨著軌道工人完成最后一個接頭焊接，十八號線首通段實現(xiàn)全段長軌貫通，為后續(xù)供電、通信、信號系統(tǒng)及區(qū)間機電全面開展安裝和調(diào)試作業(yè)，提供了必要條件。

　　廣州地鐵十八號線連接廣州東和南沙兩大樞紐，是目前國內(nèi)時速最高的地鐵線，列車最高運行速度達(dá)160公里/時，將實現(xiàn)南沙自貿(mào)片區(qū)至廣州東站30分鐘通達(dá)的目標(biāo)。線路從南沙區(qū)萬頃沙至廣州東站，全長61.3公里，其中首通段58.3公里，從南到北設(shè)置8座車站，分別為：萬頃沙、橫瀝、番禺廣場、南村萬博、沙溪、龍?zhí)丁⒛サ?、冼村，共需鋪設(shè)軌道130公里，目前已經(jīng)完成短軌和長軌鋪設(shè)。

　　據(jù)廣州地鐵集團宣傳部部長許坤杰介紹，未來十八號線將貫通城際鐵路，成為粵港澳大灣區(qū)西岸走廊的骨干線路。其中，萬頃沙站將向南延伸，與南沙至珠海(中山)城際鐵路貫通運營；廣州東站向北延伸，與廣州東至花都天貴城際鐵路貫通運營。

　　十八號線軌道工程施工應(yīng)用了多種創(chuàng)新工藝工法，部分工藝工法在國內(nèi)尚屬首次應(yīng)用?！拔覀兪褂昧虽搹椈筛≈冒遘壍罍p振系統(tǒng)，這是國內(nèi)第一次在時速160公里等級軌道交通中應(yīng)用?！睆V州地鐵十八號線工程負(fù)責(zé)人王瑋說。