物流成本高企 匯率激烈波動 招工難題再現

　　外企如何邁過三道坎

　　本報記者 李中

　　溫州海關近日公布的10月份進出口數據顯示，溫州市出口額170.3億元，同比增長11.6%，結束了溫州市出口連續(xù)四個月負增長。盡管外貿趨勢向好，但面對復雜的疫情形勢，特別是到年底，物流、匯率和招工難這三重壓力，如何尋求破解之道，成為當前政企關注的話題。

　　物流成本高企

　　增加運力加密航班

　　受疫情影響，近期國際空運運價維持高位加之出口需求旺盛，港口碼頭擁擠不堪，物流價格持續(xù)暴漲。海運和空運的平均漲幅分別為600%和300%，較以往價格翻了幾番。

　　為應對高企物流成本，提升航空物流能級，11月初，溫州市開通溫州至馬尼拉(南港)外貿直航線，溫州機場第一條國際貨運航線——溫州至意大利米蘭開通，是浙江省內唯一一條飛往意大利的“客改貨”航線。12月22日，我市又開通溫州機場往返洛杉磯國際貨運航線，這也是我市首條至北美的洲際貨運航線。

　　海港方面，溫州港已確立“一主兩輔”(樂清灣港區(qū)、狀元岙港區(qū)、大小門島港區(qū))的三大核心港區(qū)發(fā)展格局，海港萬噸級以上泊位20個，開通外貿航線7條，可直達越南、泰國、印尼、菲律賓、俄羅斯(遠東)等地區(qū)，通過甬溫內支線通達全球各地。

　　陸運方面，中歐(義新歐)班列溫州號實現常態(tài)化運營，2021年1月至11月，我市共發(fā)運中歐班列105列，提前超額完成全年目標任務。

　　接下來，我市相關部門將加快開通全貨機航線并爭取增加航線、加密航班等加強箱源、艙位、航線航班、線條的爭取和調度，搭建外貿物流需求和供給之間的平臺，幫助外貿企業(yè)共同應對物流挑戰(zhàn)。

　　同時，引導企業(yè)通過海外倉模式出口，減少物流成本。如金耀供應鏈管理公司的焊接面罩和眼鏡走海運出口至美國密蘇里州堪薩斯的海外倉，為海外端跨境零售提供備貨。現在，從美國本土的海外倉零售派送至海外消費者手中僅需2-5天，出口貨物時節(jié)約了30%以上的物流成本，節(jié)省零售商品配送時間近50%。

　　匯率激烈波動

　　應對市場學會鎖匯避險

　　美國和歐洲，依然是我市出口產品的主要消費市場，對集中于美元收款和收匯的外貿服裝企業(yè)來說，面對人民幣匯率的激烈波動，出口企業(yè)不僅要應對拓展市場，接訂單的問題，還必須學會鎖匯避險，避免干活不掙錢的情況。

　　溫州市服裝外貿協會相關負責人建議外貿服裝企業(yè)要對準內銷市場需求，在鞏固棉衣、夾克等梭織復雜款優(yōu)勢品類，在使用纖維、款式風格、產品概念等方面進行了區(qū)別于出口產品生產線的處理；同時，通過與大型制造服務型企業(yè)的合作，靜下心來踏實做產品，進行工藝迭代升級，專業(yè)分工，實現了更節(jié)能環(huán)保、更高效率的生產。

　　溫州市貿促會業(yè)內人士認為，未來人民幣匯率仍將在合理均衡的水平上保持相對穩(wěn)定，并保持雙向浮動的基本格局。企業(yè)不要把匯率避險工具當做投機套利工具，應對匯率風險的第一要素就是避險。

　　隨著匯率的頻繁波動，浙江省貿促會于近日發(fā)布外貿預警，提醒企業(yè)妥善處理未來階段新增的國際貿易合同，預判并采取有效措施解決合同履行過程中可能出現的糾紛，必要時盡可能投保出口信用保險，避免經濟損失。同時，應采用預收貨款或信用證等相對穩(wěn)妥的結算方式來規(guī)避風險。

　　招工難題再現

　　建共享機制調配勞動力

　　疫情發(fā)生以來，務工人員出來打工意愿減弱，有些人留在本地就業(yè)，特別是到年底，招工難有進一步加劇態(tài)勢，隨著海外市場的復蘇，我市不少制造工廠訂單量普遍增加，一些企業(yè)苦于招不到人不得不謹慎接單。

　　隨之而來的是企業(yè)用工成本非常高，據溫州市服裝商會調查走訪中發(fā)現，溫州百人規(guī)模的企業(yè)一年在招工費用上的投入多達幾十萬到一百多萬不等，這還只是年初員工返廠福利、車費補助、老帶新獎勵等費用，并不包括網絡招聘、勞務中介、臨時招聘等其他市場渠道上投入。不少企業(yè)建議政府推出一些鼓勵企業(yè)引留人才的補貼政策措施，

　　夏夢服飾人力資源負責人周維指希望本地政府和商會能夠和云、貴、川等地的職專院校加強合作，吸引那里的中專院校的畢業(yè)生來溫工作。

　　采訪中，不少企業(yè)主呼吁盡快啟動勞動力共享機制，在有訂單沒工人，與有員工但苦于沒有訂單的企業(yè)間進行勞動力合理調配，實現互利共贏。