【解說(shuō)】隨著春運(yùn)出行高峰的到來(lái)，復(fù)興號(hào)也進(jìn)入緊急值班狀態(tài)。很多人都會(huì)好奇，時(shí)速如此高、運(yùn)行如此平穩(wěn)的它們，跑完一天的行程，“下班”后去哪了？當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月1日，記者來(lái)到中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司濟(jì)南東動(dòng)車(chē)所，揭秘復(fù)興號(hào)的“夜生活”。

　　【解說(shuō)】濟(jì)南東動(dòng)車(chē)所是山東目前最大的動(dòng)車(chē)所，承擔(dān)著濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專(zhuān)等線路在濟(jì)南地區(qū)始發(fā)、終到動(dòng)車(chē)組和部分跨線動(dòng)車(chē)組的檢修任務(wù)。不少?gòu)?fù)興號(hào)“下班”后，都要在這里享受一場(chǎng)360度無(wú)死角的“SPA”。

　　【同期】濟(jì)南東動(dòng)車(chē)所專(zhuān)項(xiàng)修班組工長(zhǎng) 王瀟

　　它是先經(jīng)過(guò)外皮清洗和踏面檢測(cè)的，這是在庫(kù)外進(jìn)行的一個(gè)流程，在庫(kù)外經(jīng)過(guò)踏面檢測(cè)之后初步的對(duì)踏面和車(chē)頂受電弓的數(shù)據(jù)進(jìn)行一個(gè)核對(duì)，如果有超限或者報(bào)警的地方，這個(gè)需要我們?nèi)斯ぴ龠M(jìn)行測(cè)量。車(chē)進(jìn)來(lái)之后，在動(dòng)車(chē)庫(kù)內(nèi)，等車(chē)斷電降弓以后，班組進(jìn)行徹底的進(jìn)一步檢修，班組檢修的話(huà)基本分為三個(gè)地方，就是車(chē)頂、車(chē)內(nèi)和車(chē)下的一個(gè)檢修，這是分三個(gè)崗位同時(shí)進(jìn)行。

　　【解說(shuō)】進(jìn)入檢修庫(kù)后，專(zhuān)業(yè)“醫(yī)師”開(kāi)始對(duì)復(fù)興號(hào)進(jìn)行全面檢查。設(shè)備檢修完畢后，列車(chē)還要斷電，車(chē)下檢修機(jī)械師會(huì)對(duì)復(fù)興號(hào)的走行部、牽引、制動(dòng)等設(shè)備進(jìn)行檢查。車(chē)內(nèi)檢修機(jī)械師要對(duì)列車(chē)座椅、茶爐、空調(diào)、衛(wèi)生間、電視廣播系統(tǒng)等設(shè)施進(jìn)行試驗(yàn)、檢查。

　　【同期】濟(jì)南東動(dòng)車(chē)地勤機(jī)械師 李奎延

　　(我)平常主要負(fù)責(zé)的工作就是復(fù)興號(hào)兩頭司機(jī)室，功能檢查，包括靜態(tài)作業(yè)和動(dòng)態(tài)作業(yè)兩大部分，靜態(tài)作業(yè)主要是檢查旋鈕、按鍵、包括各個(gè)系統(tǒng)，包括蓄電池、電壓這些常用的。動(dòng)態(tài)的話(huà)主要是牽引系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)，說(shuō)白了就是一個(gè)是動(dòng)力系統(tǒng)，一個(gè)是剎車(chē)系統(tǒng)，主要這兩塊比較重要，整個(gè)司機(jī)室相當(dāng)于復(fù)興號(hào)的一個(gè)大腦嘛。

　　【解說(shuō)】目前，濟(jì)南東動(dòng)車(chē)所已配備動(dòng)車(chē)組運(yùn)用檢修設(shè)備42類(lèi)69臺(tái)(套)，均具備使用條件。年底前，檢修生產(chǎn)人員配至260人左右。檢修時(shí)，長(zhǎng)編車(chē)(也就是常說(shuō)的16列編組)一般車(chē)下需要4人，車(chē)頂2人，司機(jī)室1人；短編車(chē)(也就是常說(shuō)的8列編組)一般車(chē)下需要2人，車(chē)頂2人，司機(jī)室1人。

　　【同期】濟(jì)南東動(dòng)車(chē)所專(zhuān)項(xiàng)修班組工長(zhǎng) 王瀟

　　車(chē)輛入庫(kù)之后靜態(tài)作業(yè)開(kāi)始，到動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn)結(jié)束，把車(chē)輛平安地送到線上的話(huà)是需要4個(gè)小時(shí)的檢修時(shí)間。春運(yùn)期間的話(huà)，整個(gè)濟(jì)南東動(dòng)車(chē)所是有36組車(chē)，每天需要有36組車(chē)進(jìn)行檢修，動(dòng)車(chē)所檢修任務(wù)的話(huà)人員基本上就是24小時(shí)值班，24小時(shí)保證每個(gè)車(chē)回來(lái)之后都具備它的檢修能力。

　　【解說(shuō)】動(dòng)車(chē)組列車(chē)高速平穩(wěn)的運(yùn)行，“硬幣久立不倒”，與中國(guó)高鐵動(dòng)車(chē)組制造技術(shù)、鋼軌打磨技術(shù)、線路精密設(shè)計(jì)以及車(chē)輛維護(hù)是分不開(kāi)的。春節(jié)臨近，同許許多多默默堅(jiān)守在崗位上的工作人員一樣，鐵路人也將用他們的奉獻(xiàn)和愛(ài)，保障每一位乘客的平安出行。

　　郝學(xué)娟 濟(jì)南報(bào)道